[实用新型]一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块

说明书

本实用新型公开了一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块，涉及新能源技术领域，包括电池管理系统BMS、车载蓄电池和PC终端系统，热敏电阻用于采集车载蓄电池的温度，采样芯片采集车载蓄电池中每个单体电池的两端电压，4G通信模块与ARM处理器模块之间通过CAN总线双向连接，4G通信模块与PC终端系统通信连接，通过在传统的电池管理系统BMS加入4G通信模块之后，对电池管理系统BMS电压、温度等故障信息进，采集，并实时上传至PC终端，从而让车辆的管理者能够快速的查看车辆的工况，实现了电池包一旦有异常故障信息报出，能有效地在短时间内采取相应措施，提升电池管理系统BMS的可靠性、安全性和稳定性等。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，特别是涉及一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块。

背景技术

目前，国际半导体巨头、电子零部件厂商均积极布局智能网联汽车和自动驾驶市场，电池管理系统(BMS)作为汽车动力单元的重要部件，把动力电池的实时运行数据随时传送给车辆的后方管理者(车辆运营商和电池厂)，通过无线传输把双方紧密联系在了一起，及时的发现问题，并快速分析排除故障。BMS所具备的无线传输功能，使车辆的维护工作更加方便和快捷，大幅降低客户的售后服务成本和极大加快了客户服务的速度和市场反应速度，有力的确保了车辆的正常运营。但是目前的电池管理系统(BMS)数据上传速率过慢，不能实时上传电池管理系统(BMS)数据至PC终端，车辆管理者不能快速的查看车辆的工况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块，通过在传统的电池管理系统BMS加入4G通信模块之后，对电池管理系统BMS电压、温度等故障信息进，采集，并实时上传至PC终端，从而让车辆的管理者能够快速的查看车辆的工况，实现了电池包一旦有异常故障信息报出，能有效地在短时间内采取相应措施，提升电池管理系统BMS的可靠性、安全性和稳定性等，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于网联型电池管理系统的4G无线模块，包括电池管理系统BMS、车载蓄电池和PC终端系统；所述电池管理系统BMS包括采样模块、ARM处理器模块和4G通信模块；所述采样模块包括采样芯片和热敏电阻；所述热敏电阻用于采集车载蓄电池的温度；所述热敏电阻的温度信号输出端与采样芯片的温度信号输入端连接；所述采样芯片采集车载蓄电池中每个单体电池的两端电压；所述采样芯片的电压及温度信号输出端均与ARM处理器模块的电压及温度信号输入端连接；所述4G通信模块与ARM处理器模块之间通过CAN总线双向连接；所述4G通信模块与PC终端系统通信连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述PC终端系统包括报警模块；所述报警模块用于当4G通信模块通信不正常时进行报警提示。

作为本实用新型的进一步改进，所述ARM处理器模块为32位低功耗ARM处理器；所述ARM处理器模块采用ARM32位CortexTM-M3CPUSTM32F407Z6T6微处理器。

作为本实用新型的进一步改进，所述采样芯片的型号为MAX17823的采样芯片。

作为本实用新型的进一步改进，所述4G通信模块的型号为SIM7600CE。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在传统的电池管理系统BMS加入4G通信模块之后，对电池管理系统BMS电压、温度等故障信息进行采集，并实时上传至PC终端，从而让车辆的管理者能够快速的查看车辆的工况，实现了电池包一旦有异常故障信息报出，能有效地在短时间内采取相应措施，提升电池管理系统BMS的可靠性、安全性和稳定性等。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明