[实用新型]一种防脱轨的积放小车

说明书

本实用新型公开了一种防脱轨的积放小车，包括车架以及设置在所述车架上的包塑滚轮、包胶滚轮和摩擦轮组件，所述摩擦轮组件包括托架、摩擦轮、拉杆和弹簧。本实用新型中托架与车架通过一根套有弹簧的拉杆连接，即实现单轴单弹簧结构，并通过在托架两侧有导向杆，加强运动稳定性；因此，通过将现有技术中的两轴两弹簧结构变单轴单根弹簧加上两侧导向杆的结构，能够使积放小车更加稳定，并且单根弹簧调整方便，两侧导杆的设计限制了小车无用的自由度，保证拉杆不会随意转动，可有效避免小车倾斜脱轨问题，设备卡轨及停机问题可以得到很大程度的改善，设备更加稳定，可以实现更高速度的运转。

技术领域

本实用新型涉及输送设备技术领域，特别是涉及一种防脱轨的积放小车。

背景技术

原本的积放小车机构采用双轴套弹簧的结构，该结构对装配及调试的要求较高，并且要求两根弹簧必须配套。但是因为弹簧加工工艺及安装精度问题，很难保证两根弹簧安装后完全配套，在实际使用过程中，很容易造成小车机构的倾斜，使得摩擦轮脱离摩擦棒轨道，导致小车停止运行，甚至卡轨的情况发生，设备运行过程中很容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构稳定的防脱轨的积放小车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种防脱轨的积放小车，包括车架以及设置在所述车架上的包塑滚轮、包胶滚轮和摩擦轮组件，所述摩擦轮组件包括托架、摩擦轮、拉杆和弹簧，所述托架的底面中部与所述拉杆的上部固定连接，所述拉杆的下部与所述车架相卡接，所述车架上开设有与所述拉杆的中部滑动连接的过孔，所述弹簧位于所述托架与所述车架之间，所述弹簧套在所述拉杆上，所述托架的底面上设置有导向杆，所述车架上开设有用于与所述导向杆配合使用的导向孔，所述拉杆和所述弹簧的数量均为1个。

优选地，所述车架的前后两侧各有一个所述包塑滚轮，所述车架的左右两侧各有两个所述包胶滚轮，所述包塑滚轮上内嵌有轴承。

优选地，4组所述摩擦轮均通过轮支撑安装在所述托架上。

优选地，所述导向杆对称设置在所述拉杆的两侧。

优选地，所述车架上设置有用于与下方中梁连接的中销，所述中销通过挡片与所述车架相连接。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益效果：

1、本实用新型提供的防脱轨的积放小车中托架与车架通过一根套有弹簧的拉杆连接，即实现单轴单弹簧结构，并通过在托架两侧有导向杆，加强运动稳定性；因此，通过将现有技术中的两轴两弹簧结构变单轴单根弹簧加上两侧导向杆的结构，能够使积放小车更加稳定，并且单根弹簧调整方便，两侧导杆的设计限制了小车无用的自由度，保证拉杆不会随意转动，可有效避免小车倾斜脱轨问题，设备卡轨及停机问题可以得到很大程度的改善，设备更加稳定，可以实现更高速度的运转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型防脱轨的积放小车的整体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为积放小车与下中梁和摩擦杆相连接的结构示意图；

其中，中销1、挡片2、车架3、包塑滚轮4、拉杆5、弹簧6、托架7、轮支撑8、摩擦轮9、塞打螺丝10、垫片11、外锯齿锁紧垫圈12、内六角平圆头螺钉13、包胶滚轮14、中梁15、摩擦杆16。

具体实施方式