[实用新型]一种工程车辆用新型防撞探测装置有效
| 申请号: | 202022755935.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN213565640U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 曲保章;刘战胜;蓝永进;杨少华;高峻 | 申请(专利权)人: | 河南护航实业股份有限公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 河南大象律师事务所 41129 | 代理人: | 张继锋 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市高新区长椿路11号*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工程 车辆 新型 探测 装置 | ||
本实用新型公开了一种工程车辆用新型防撞探测装置,包括探测装置本体,所述探测装置本体安装于车辆后方,所述探测装置本体包括中部测试组件、侧部旋转组件、连接件,所述中部测试组件与其两端的侧部旋转组件通过连接件连接;所述连接件的一侧通过紧固螺栓固定于中部测试组件的主支撑架,所述连接件的另一侧设置安装槽,所述安装槽的槽底位置处设置减震弹簧,所述侧部旋转组件的旋转架的一端通过转轴与安装槽转动连接;总体上,本实用新型能够有效起到防撞功能,防止人或物卷入到车辆的车轮下,进一步保障车辆作业安全,折叠结构便于检修和运输。
技术领域
本实用新型属于车辆防撞技术领域,特别是一种工程车辆用新型防撞探测装置。
背景技术
工程车辆是对货物运输的一种车辆,需求量较大。工程车辆一般都体积庞大,加上货物的运输量也大,导致工程车辆的前方、后方存在许多盲区,驾驶人员不容易把控车辆前方、后方的安全距离,当有人员出现在工程车辆的前方、后方盲区时,容易出现意外事故,不利用施工安全。因此,急需一种可以安装于工程车辆车尾的防撞装置,防止工程车辆撞到人或障碍物,提高工程车辆驾驶的安全性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种工程车辆用新型防撞探测装置,该装置可以防止人或物卷入到车辆的车轮下,进一步保障车辆作业安全,折叠结构便于检修和运输,具有极高的使用价值。
本实用新型的目的是这样实现的:一种工程车辆用新型防撞探测装置,包括探测装置本体,所述探测装置本体安装于车辆后方,所述探测装置本体包括中部测试组件、侧部旋转组件、连接件,所述中部测试组件与其两端的侧部旋转组件通过连接件连接,所述中部测试组件包括主支撑架、盖板A、倒车影像摄像头、测距模组,所述主支撑架呈弧形结构,所述主支撑架的壳体内部安装测距模组,所述主支撑架的壳体内部安装倒车影像摄像头,所述主支撑架的壳体口部安装盖板A;
所述侧部旋转组件包括盖板B、旋转架,所述旋转架的壳体内部安装测距模组,所述旋转架的壳体口部安装盖板B;
所述连接件的一侧通过紧固螺栓固定于主支撑架,所述连接件的另一侧设置安装槽,所述安装槽的槽底位置处设置减震弹簧,所述旋转架的一端通过转轴与安装槽转动连接。
所述测距模组包括激光雷达固定板、激光雷达、透明镜片、激光模组支架,所述激光雷达安装于激光雷达固定板,所述激光雷达固定板外部安装激光模组支架,所述激光模组支架上安装透明镜片。
所述主支撑架的壳体上设置有与倒车影像摄像头、测距模组相契合的开口。
所述旋转架的壳体上设置有与测距模组相契合的开口。
所述旋转架与安装槽的侧板之间设置垫片,所述转轴穿过安装槽的侧板、垫片、旋转架,并将安装槽、垫片、旋转架转动连接。
本实用新型产生的有益效果是:一是,本实用新型的侧部旋转组件可以围绕转轴进行转动,可以将侧部旋转组件进行折叠,折叠结构便于检修和运输;同时,侧部旋转组件在打开时可以延伸车轮处,可以防止人或物卷入到车轮下,进一步保障车辆作业安全。二是,本实用新型设置的减震弹簧,可以对侧部旋转组件起到减震缓冲的作用,防止车辆在运动过程中,以及侧部旋转组件打开时与连接件发生的碰撞,防止对其上安装的测距模组造成移位,导致测量精度降低。三是,本实用新型采用模块化设计,易于携带,便于维修、更换和安装。
附图说明
图1为本实用新型的安装于车辆上的立体结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构示意图(在前方观察时)。
图3为本实用新型的立体结构示意图(在后方观察时)。
图4为本实用新型的侧部旋转组件折叠时的立体结构示意图。
图5为本实用新型的组装结构示意图。
图6为中部测试组件的组装结构示意图。
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