[实用新型]一种具有缓冲功能并专用于运送人造石材的板车

说明书

本技术公开一种具有缓冲功能并专用于运送人造石材的板车，包括有车板、拉架和车轮，拉架安装在车板的前端，车轮安装在车板下方，在车板底部设置有前后摆放的摇把臂，摇把臂的一端活动栓接在车板底部，车轮的转轴一端穿接在摇把臂上，另一端与车板之间压接弹簧，采用本技术方案后，车轮具有缓冲功能，这板车运送重量非常重的石材时可以很好地保护车轮，大大降低维修几率，延长板车的使用寿命。

技术领域：

本实用新型涉及一种具有缓冲功能并专用于运送人造石材的板车。

背景技术：

在人造石材的过程中，需要把泥巴坯料或者石材成品在各工位之间运输。由于人造石材无论是泥巴坯料或者石材成本，其重量非常重，所以运输时需要使用板车进行搬运。

传统的板车是由车板01、拉架02和车轮03构成，拉架02设置在车板01前端，车轮03设置在车板01下方，车轮03的安装是固定式安装，即在车板01底部安装固定车轮架04，在固定车轮架04上安装车轮03。这种结构的板车在放置重量非常重的石材后，在拉动的过程中会因遇到小小障碍物，会对车轮03和固定车轮架04产生非常大的冲击，导致车轮03和固定车轮架04非常容易损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种具有缓冲功能并专用于运送人造石材的板车。

本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现：一种具有缓冲功能并专用于运送人造石材的板车，包括有车板、拉架和车轮，拉架安装在车板的前端，车轮安装在车板下方，在车板底部设置有前后摆放的摇把臂，摇把臂的一端活动栓接在车板底部，车轮安装在摇把臂的另一端，在摇把臂与车板之间压接有弹簧。

车轮的转轴一端穿接在摇把臂上，另一端与车板之间压接弹簧。

在车轮转轴穿接在摇把臂一端的另一端上铰接有下弹簧座，在车板底部对应的下弹簧座正上方的位置处铰接有上弹簧座，在下弹簧座和上弹簧座之间压接弹簧。

采用本技术方案后，本实用新型的有益效果是：本板车的车轮具有缓冲功能，这板车运送重量非常重的石材时可以很好地保护车轮，大大降低维修几率，延长板车的使用寿命。

附图说明：

图1为现有技术板车的结构图；

图2为本实用新型板车的结构图；

图3为图2中A部分的正视放大结构图；

图4为本实用新型车轮处的侧视结构图。

具体实施方式：

下面对本技术作进一步说明。

本实施例的具有缓冲功能并专用于运送人造石材的板车，包括有车板1、拉架2和车轮3，拉架2安装在车板1的前端，车轮3安装在车板1下方，在车板1底部设置有前后摆放的摇把臂4，摇把臂4的一端活动栓接在车板1底部，车轮3的转轴31一端穿接在摇把臂4的另一端，在车轮转轴31穿接在摇把臂4一端的另一端上铰接有下弹簧座5，在车板1底部对应的下弹簧座5正上方的位置处铰接有上弹簧座6，在下弹簧座5和上弹簧座6之间压接有弹簧7。

在使用板车运送人造石材过程中，当遇到障碍物时，障碍物会迫使摇把臂4往上摆动，同时压缩弹簧7，待跨过障碍物后依靠弹簧7的弹性恢复力，使摇把臂4被向下压回，从而实现缓冲，保护车轮3和摇把臂4。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。