[实用新型]一种刹车踏板自动焊接工装

说明书

一种刹车踏板自动焊接工装，包括底板、安装板、限位块、螺纹旋转轴、转动连接杆、连接部、转动连接块、转动连接轴、伸缩杆、夹持块和弹簧；限位块的一端与底板的上端面连接，多组限位块位于底板上端面中线位置，多组限位块与螺纹旋转轴转动连接；螺纹旋转轴的两端分别螺纹连接两组连接部；两组连接部朝向两组固定夹持块的两侧均与多组转动连接杆连接；同侧的两组转动连接杆的另一端均与一组连接块转动连接；每组连接块的下端面设有多组滑块，连接块的端面与伸缩杆的一端连接；伸缩杆的另一端连接夹持块；弹簧位于夹持块和连接块之间。本实用新型结构简单，操作方便可以快速将踏板和踏板臂夹持固定，方便后续的焊接。

技术领域

本实用新型涉及刹车踏板焊接技术领域，尤其涉及一种刹车踏板自动焊接工装。

背景技术

刹车踏板又叫制动踏板，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，在制动踏板生产的过程中需要进行焊接操作。现有的大多数焊接工装在使用的过程中，经常会手动拿取制动踏板对准踏板臂的端部进行焊接，这样会使得焊接人员的手不能空闲下来进行其他操作，从而为制动踏板臂的焊接带来了不便，且由于踏板臂的边缘呈圆弧状，而传统的固定方式不便与对其进行牢固固定，容易使得踏板臂发生松动，从而会影响踏板臂的焊接作业，为解决上述问题，本申请中提出一种刹车踏板自动焊接工装。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种刹车踏板自动焊接工装，本实用新型结构简单，操作方便可以快速将踏板和踏板臂夹持固定，方便后续的焊接。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种刹车踏板自动焊接工装，包括底板、安装板、限位块、螺纹旋转轴、转动连接杆、连接部、转动连接块、转动连接轴、环形夹持板、固定螺栓、连接块、伸缩杆、夹持块和弹簧；

底板上设有多组第一滑槽，底板上设有踏板架，底板上端面相互远离的两侧设有两组固定夹持块；两组固定夹持块关于底板的中线对称；多组限位块的一端与底板的上端面连接，多组限位块位于底板上端面中线位置，多组限位块与螺纹旋转轴转动连接；

螺纹旋转轴的两端分别螺纹连接两组连接部；两组连接部朝向两组固定夹持块的两侧均与多组转动连接杆连接；同侧的两组转动连接杆的另一端均与一组连接块转动连接；每组连接块的下端面设有多组滑块，每组连接块靠近固定夹持块的端面与伸缩杆的一端连接；伸缩杆的另一端连接夹持块；弹簧位于夹持块和连接块之间，弹簧的一端连接夹持块，弹簧的另一端与连接块连接；每组滑块均与每组第一滑槽滑动连接；

安装板上端面设有多组螺纹盲孔，安装板的下端面与底板的上端面连接，安装板上端面设有安装部；多组转动连接块的一端与安装部连接，多组转动连接块每两组并排分布，每两组转动连接块与一组转动连接轴连接；转动连接轴转动连接环形夹持板的一端；环形夹持板位于并排分布的两组转动连接块之间，环形夹持板的另一端转动连接固定螺栓；固定螺栓的下端伸入螺纹盲孔与安装板螺纹连接。

优选的，还包括固定连接块和螺纹杆；

底板上并排设有多组第二滑槽；安装板的下端面设有第二滑块；安装板与底板滑动连接；固定连接块与底板的上端面连接，固定连接块上设有螺纹通孔；螺纹杆的一端穿过螺纹通孔并转动连接安装板；螺纹杆与固定连接块螺纹连接。

优选的，环形夹持板的内周面上设有橡胶垫。

优选的，螺纹旋转轴的一端设有旋转把手。

优选的，两组固定夹持块相互靠近的端面均向内侧凹陷。

优选的，固定夹持块相互靠近的端面上设有弹性垫。

优选的，夹持块朝向固定夹持块的端面上设有防滑纹。