[实用新型]一种便于对接的铝管

说明书

本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其是一种便于对接的铝管，针对了铝管连接过程中铝管不易对接和铝管密封效果较差的问题，现提出如下方案，其包括第一铝管和第二铝管，第一铝管的外表面固定有固定套，固定套的顶部和底部均固定有固定块，固定套远离第一铝管的一侧固定有两个呈对称分布的插板，插板的底部固定有限位块，固定套的顶部和底部均滑动贯穿有两个呈对称分布的滑动杆，滑动杆靠近插板的一端固定有滑动块，第一铝管的顶部固定和底部均滑动连接有限位套；本实用新型中本实用新型中转动拉伸套,阻块处于限位状态，逆向转动拉伸套，阻块解除对插板的限位状态，第一铝管和第二铝管分开，一定程度上提高了铝管的密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种便于对接的铝管。

背景技术

汽车发动机是一种产生动力的机械装置，能够把其它形式的能转化为机械能的机器，为汽车提供动力，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

为保证汽车空调管道达到一定的密封性，通常使用铝管与汽车空调的一端进行连接，铝管在连接时，大多使用法兰盘进行连接，需要旋拧八个甚至以上的螺栓才能才能完成连接，使用起来较为麻烦，同时，现有的铝管在连接时，要求连接的两根铝管的接口表面平齐、铝管中心线对齐，但由于一些外部因素，铝管的对口难以对齐，难以保证铝管交接处的密封性，造成铝管密封性较差。

因此，需要一种便于对接的铝管，用以解决铝管连接过程中铝管不易对接和铝管密封效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种便于对接的铝管，解决了铝管连接过程中铝管不易对接和铝管密封效果较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于对接的铝管，包括第一铝管和第二铝管，所述第一铝管的外表面固定有固定套，所述固定套的顶部和底部均固定有固定块，所述固定套远离第一铝管的一侧固定有两个呈对称分布的插板，所述插板的底部固定有限位块，所述固定套的顶部和底部均滑动贯穿有两个呈对称分布的滑动杆，所述滑动杆靠近插板的一端固定有滑动块，所述第一铝管的顶部固定和底部均滑动连接有限位套，所述限位套的内部滑动穿插有与滑动杆相适配的杆套，位于限位套内部的所述杆套的外表面套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离滑动杆的一端固定有拉伸块，所述限位套远离滑动杆的一侧固定有滑动环，所述滑动环远离限位套的一侧转动连接有拉伸套，所述滑动环的外表面套接有转动套，所述第二铝管的外表面固定有稳固套，所述稳固套的内部开设有两个呈对称分布的凹槽，所述凹槽的底部固定有与插板相适配的按压板，所述按压板的顶部固定有与限位块相适配的阻块，所述按压板的底部设置有拉伸组件。

优选的，所述拉伸组件包括固定于按压板底部的固定杆，所述固定杆的两侧均固定有与滑动块相适配的挡块，所述固定杆的底部开设有孔洞，所述固定杆延伸至孔洞的内部，所述固定杆位于孔洞内的一端固定有压缩块，所述压缩块的底部固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离压缩块的一端固定于孔洞的底部。

优选的，所述滑动杆的侧部开设有两个呈对称分布的通孔，所述通孔的内部固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的顶部固定有卡块，所述杆套的内部开设有两个与卡块相适配的卡槽。

优选的，所述第一铝管、固定套和稳固套的外表面均开设有螺纹，所述转动套和拉伸套的内壁均开设有与螺纹相适配的螺纹槽。

优选的，所述转动套远离拉伸套的一侧延伸至稳固套的顶部，所述转动套与稳固套和固定套的顶部贴合。

优选的，所述限位块远离阻块的一侧开设有倒角，所述阻块的截面呈直角梯形，所述插板的底部与阻块的顶部平齐，所述插板为塑性插板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：