[实用新型]一种半挂车的可拆卸底板有效

专利信息
申请号: 202022751335.0 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN213948594U 公开(公告)日: 2021-08-13
发明(设计)人: 樊慧淑;孙秀美;崔朱光;许洪利 申请(专利权)人: 山东鑫能昆冈轻量化装备有限公司
主分类号: B62D33/02 分类号: B62D33/02;B62D53/06
代理公司: 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 代理人: 袁晓玲
地址: 255000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 半挂车 可拆卸 底板
【说明书】:

本实用新型提供了一种半挂车的可拆卸底板,所述可拆卸底板可拆卸的设置在半挂车的骨架上,在所述可拆卸底板上设有多个可与所述骨架的角锁相匹配的角件,所述可拆卸底板包括:边梁、横梁和载货平板。通过设置可拆卸底板,可以实现骨架半挂车和平板半挂车的转换,可以根据运输物品的类型,选择可拆卸底板的安装或拆卸,选择半挂车转化的合适类型,有利于降低车主购买成本,减少半挂车的闲置率,有利于提供最大运载量,降低运输成本;通过在可拆卸底板上设置角件,有利于实现可拆卸底板与骨架的快速安装或拆卸,有利于提高可拆卸底板的装卸的效率,并有利于保证牢固性。

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域,具体涉及一种半挂车的可拆卸底板。

背景技术

半挂车是一种非常重要的运输工具,在货物运输中发挥着愈来愈大的作用,目前的半挂车越来越要求其承载面降低,以提高整车稳定性和安全性,除了我们常见的低平板半挂车是采用高低板设置结构,越来越多的半挂车也在采用高低板设置结构。

半挂车具有骨架半挂车和平板半挂车,骨架半挂车是纵梁和横梁组成的骨架,主要用于运输集装箱,不能直接运输货物;平板半挂车是在骨架的上端面在焊接载货平板,用于用于运输大型货物,也可以运输集装箱,但运输集装箱时比骨架半挂车运载量小,耗油量大,提高运输成本。因而正常情况下,根据运输的物品不同,选择骨架半挂车或平板半挂车中的一种,这就使得车主需要购买者两种半挂车。

发明内容

本实用新型针对上述的技术问题,提供一种半挂车的可拆卸底板,通过设置可拆卸底板,可以实现骨架半挂车和平板半挂车的转换,可以根据运输物品的类型,选择半挂车转化的合适类型,有利于降低车主购买成本,减少半挂车的闲置率,有利于提供最大运载量,降低运输成本。

为达到上述技术目的,本实用新型采用以下技术方案实现:

一种半挂车的可拆卸底板,所述可拆卸底板可拆卸的设置在半挂车的骨架上,在所述可拆卸底板上设有多个可与所述骨架的角锁相匹配的角件,所述可拆卸底板包括:边梁、横梁和载货平板。

进一步地,所述角件具有第一角件,所述第一角件固设在两个前后相邻设置的第一横梁上。

进一步地,前后相邻设置的两个所述第一横梁的外端固设有连接板,所述连接板通过紧固件装配在所述边梁上。

进一步地,所述横梁具有位于所述可拆卸底板后端的后横梁、与所述后横梁平行设置的多个第二横梁,所述后横梁和与其相邻设置的第二横梁之间设有纵向间隔设置的多个加强梁。

进一步。所述角件具有第二角件,所述第二角件固设在相邻设置两个加强梁之间。

进一步地,在所述第二角件和加强梁之间设有多个三角形的加强板。

进一步地,在所述后横梁上开设有固定槽,所述第二角件的后部位于所述固定槽内。

进一步地,在所述第二横梁的下端设有垫板,所述垫板与所述骨架邻接。

进一步地,所述第二横梁具有上板、下板和连接所述上板和下板的连接板,所述垫板包覆在所述下板上。

进一步地,所述垫板具有位于所述下板下方的垫板本体、沿所述垫板本体的前后两端向上折弯延伸的设置侧边、沿所述侧边的上端向所述连接板方向折弯延伸的折边。

进一步地,所述可拆卸底板采用铝合金型材焊接或组装而成。

本实用新型提供的,相对于现有技术具有以下优点,通过设置可拆卸底板,可以实现骨架半挂车和平板半挂车的转换,可以根据运输物品的类型,选择可拆卸底板的安装或拆卸,选择半挂车转化的合适类型,有利于降低车主购买成本,减少半挂车的闲置率,有利于提供最大运载量,降低运输成本;通过在可拆卸底板上设置角件,有利于实现可拆卸底板与骨架的快速安装或拆卸,有利于提高可拆卸底板的装卸的效率,并有利于保证牢固性。

附图说明

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