[实用新型]铁铝复合型轮毂用轮辐及其铸造模具

说明书

本实用新型提供了一种铁铝复合型轮毂用轮辐及其铸造模具，包括铝制轮辐、一体铸造成型于铝制轮辐外侧的铁质连接片；铁质连接片包括限位连接段以及焊接固定段，限位连接段位于铝制轮辐内部，限位连接段上贯穿设置有定位孔，铝制轮辐的一侧开设有连通于定位孔的定位槽，焊接固定段的一端连接于限位连接段，焊接固定段的另一端露出于铝制轮辐的外侧。铁质连接片与铝制轮辐一体铸造成型，如此铁质连接片与铝制轮辐之间的连接强度较高，铁质连接片不易从铝制轮辐上脱离。在限位连接段上开设有定位孔，如此可控制模具中的杆件从定位孔中穿过用以对限位连接段进行定位。仅在铝制轮辐的一侧开设有定位槽，可减少对铝制轮辐结构强度的影响。

技术领域

本实用新型涉及轮毂配件，特别地，涉及铁铝复合型轮毂用轮辐及其铸造模具。

背景技术

目前，公告号为CN210881521U的中国专利公开了一种电动车的轮毂结构，包括铁制轮毂外圈以及若干铝制幅板，铝制幅板的外端卡接有铁块，铁块与轮毂外圈的内壁焊接固定。不过，铝制幅板与铁块之间通过卡接的方式连接，如此铝制幅板与铁块之间的连接强度较低，致使铁块容易从铝制副板脱离，对该电动车的轮毂结构的组装造成一定的影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型第一个目的是提供一种铁铝复合型轮毂用轮辐，其具有铁质连接片不易从铝制轮辐上脱离的优势。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种铁铝复合型轮毂用轮辐，包括铝制轮辐、一体铸造成型于所述铝制轮辐外侧的铁质连接片；所述铁质连接片包括限位连接段以及焊接固定段，所述限位连接段位于所述铝制轮辐内部，所述限位连接段上贯穿设置有定位孔，所述铝制轮辐的一侧开设有连通于所述定位孔的定位槽，所述焊接固定段的一端连接于所述限位连接段，所述焊接固定段的另一端露出于铝制轮辐的外侧，所述焊接固定段远离所述限位连接段的侧壁用以贴合铁质轮辋的内侧。

通过上述技术方案，铁质连接片与铝制轮辐一体铸造成型，如此铁质连接片与铝制轮辐之间的连接强度较高，致使铁质连接片不易从铝制轮辐上脱离。在限位连接段上开设有定位孔，如此在对铝制轮辐铸造成型时，控制模具中的杆件从定位孔中穿过可用以对限位连接段进行定位。从定位孔中穿过的杆件在铝制轮辐的铸造过程中，会在铝制轮辐上形成一定位槽。焊接固定段远离限位段的侧壁用以贴合铁质轮辋的内侧，如此焊接固定段与铁质轮辋之间能够具有较大的接触面积，如此在将焊接固定段与铁质轮辋焊接固定时，焊接固定段与铁质轮辋之间的连接稳定性较高。仅在铝制轮辐的一侧开设有定位槽，可减少对铝制轮辐结构强度的影响。

优选的，所述限位连接段的边缘处开设有若干定位缺口。

通过上述技术方案，在限位连接段的边缘处开设若干定位缺口，如此在铝制轮辋冷却成型时，铝制轮辋与限位连接段之间能够稳定连接。

优选的，所述焊接固定段包括依次连接的倾斜延伸部、弧形变向部以及焊接装配部；所述倾斜延伸部倾斜设置在所述铝制轮辐上，所述倾斜延伸部远离所述弧形变向部的一端嵌入所述铝制轮辐并与所述限位连接段连接；所述弧形变向部背离所述倾斜延伸部的一端弯曲向所述铝制轮辐一侧；所述焊接装配部靠近所述倾斜延伸部的一侧嵌入所述铝制轮辐，所述焊接装配部远离所述倾斜延伸部的一侧用以贴合铁质轮辋的内侧。

通过上述技术方案，倾斜延伸部、弧形变向部以及焊接装配部之间可相互支撑，如此该焊接固定段在发生一定变形后可逐渐回复。

优选的，所述限位连接段与所述倾斜延伸部之间设置有圆弧过渡段。

通过上述技术方案，在限位连接段与倾斜延伸部之间设置有圆弧过渡段，用以减少应力集中。

本实用新型第二个目的是提供一种铸造模具，其具有加工较为便捷的优势。