[实用新型]滑轨锁止机构

说明书

本实用新型提供了一种滑轨锁止机构，其用于具有下轨的下滑轨组件，以及具有滑动设于下轨中的上轨的上滑轨组件之间的锁止或解锁，该滑轨锁止机构包括设于下轨上的沿下轨长度方向间隔布置的若干锁止孔，以及设于上轨上的锁止组件，锁止组件具有转动设于上轨中的操纵端，对应锁止孔可滑动地设于上轨中的锁止端，以及设于上轨和操作端之间的第一弹性件。本实用新型的滑轨锁止机构组成较为简单，能够在一定程度上简化滑轨锁止机构的结构。

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，特别涉及一种滑轨锁止机构。

背景技术

MPV车型因其较大的乘用空间和舒适的乘坐环境，越来越受到终端客户的喜爱，也成为未来各个整车厂的增长点之一。由于二排座椅的前后行程调节范围，会直接影响到乘坐空间的灵活性和舒适性，因此现有二、三排座椅较多应用的为长滑轨座椅。而且长滑轨技术作为未来智能座舱的支撑平台技术，也具备较高的战略前景，但现有的长滑轨结构中普遍存在用于上下滑轨间锁止的锁止机构较为复杂的不足。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种滑轨锁止机构，以可在一定程度上简化滑轨锁止机构的结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种滑轨锁止机构，用于具有下轨的下滑轨组件，以及具有滑动设于所述下轨中的上轨的上滑轨组件之间的锁止或解锁，所述滑轨锁止机构包括设于所述下轨上的沿所述下轨长度方向间隔布置的若干锁止孔，以及设于所述上轨上的锁止组件，所述锁止组件具有转动设于所述上轨中的操纵端，对应所述锁止孔可滑动地设于所述上轨中的锁止端，以及设于所述上轨和所述操纵端之间的第一弹性件，且因所述第一弹性件的驱使，所述锁止端可滑动而构成与至少其一所述锁止孔的插装配合，以对所述上轨和所述下轨间进行锁止，并由所述操纵端承接外力，所述锁止端可反向滑动而解除所述锁止。

进一步的，所述锁止端包括设有锁止齿的锁止齿板，所述操纵端包括转动设于所述上轨中的解锁转动杆，以及位于所述解锁转动杆一侧的与所述解锁转动杆固连的解锁推动杆，所述第一弹性件抵接于所述解锁推动杆上，且于所述锁止齿板上设有平行于所述锁止端锁止方向的第一长条孔，以及正交于所述第一长条孔的第二长条孔，所述解锁转动杆和所述解锁推动杆分别穿设于所述第一长条孔与所述第二长条孔中。

进一步的，所述第一弹性件为套设于所述解锁转动杆上的扭簧，所述扭簧的两端分别抵接于所述解锁推动杆和所述上轨上。

进一步的，于所述解锁转动杆上固连有解锁手柄。

进一步的，所述锁止齿为构造于所述锁止齿板一端的多个。

进一步的，多个所述锁止齿中的其中一个的宽度与所述锁止孔的宽度匹配设置，而构成可与所述锁止孔宽度方向的两侧壁分别接触的消隙齿，其它所述锁止齿的宽度小于所述消隙齿设置。

进一步的，于所述解锁转动杆外套装有转动杆套，且所述转动杆套的一端卡置于所述上轨上。

进一步的，所述锁止齿板上设有与所述第一长条孔平行的第三长条孔，且所述锁止组件还具有穿设于所述第三长条孔中的固定于所述上轨上的解锁支撑杆。

进一步的，所述解锁支撑杆的一端卡置于所述上轨上，并于所述解锁支撑杆的另一端设有挡置于所述锁止齿板一侧的挡板。

进一步的，所述解锁支撑杆采用塑料制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的滑轨锁止机构，在设置锁止孔的基础上，仅由转动设于上轨中的操纵端，可滑动地设于上轨中的锁止端，以及设于上轨和操纵端之间的第一弹性件，便可由第一弹性件驱使实现锁止，而操纵端承接外力实现解锁，其组成较为简单，从而能够在一定程度上简化滑轨锁止机构的结构。

附图说明