[实用新型]一种侧方位双层停车设备

说明书

本实用新型提出了一种侧方位双层停车设备，涉及立体停车设备的技术领域。包括承载架、上停车板、下停车板、推动机构、拱形件、支撑件和伸缩机构；承载架与上停车板之间分别连接有用于支撑上停车板的拱形件和支撑件，拱形件和支撑件的两端分别与承载架及上停车板活动连接；推动机构与下停车板连接，伸缩机构的一端与承载架活动连接，伸缩机构的另一端与拱形件活动连接。利用双层停放车辆的结构，使得整个装置的空间利用率得到提高，从而缓解现代交通堵塞。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体而言，涉及一种侧方位双层停车设备。

背景技术

随着社会快速发展，大城市汽车的保有量越来越大，人们停车越来越困难，小区、道路两旁、商场、医院、旅游景区等地方频频出现车辆无处停放的现象。停车难问题已经成为城市中心区交通中最为关注的事情，尤其是现代汽车行业的发展，很大程度上增加了城市中心区的停车压力，引发严重的停车问题。

在城市用地紧张的制约下，为合理利用空间、节约资源，停车设施的发展已向多层次、密集型发展。并且电梯升降技术和巷道堆垛技术的不断成熟，为立体停车库提供了基础。而在非主干道两侧，小区路边，和小型露天停车场侧方停车位也有很大的扩容需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧方位双层停车设备，其能够合理利用空间和节约资源，解决城市停车困难。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种侧方位双层停车设备，其包括承载架、上停车板、下停车板、推动机构、拱形件、支撑件和伸缩机构；承载架与上停车板之间分别连接有用于支撑上停车板的拱形件和支撑件，拱形件和支撑件的两端分别与承载架及上停车板活动连接；推动机构与下停车板连接，伸缩机构的一端与承载架活动连接，伸缩机构的另一端与拱形件活动连接。

在本实用新型的一些实施例中，推动机构包括电机、丝杆和滑轨，电机的输出轴与丝杆连接，下停车板上设有与丝杆相适配的螺孔和与滑轨配合的轨槽，滑轨与轨槽滑动连接。

在本实用新型的一些实施例中，还包括第一连接件和第二连接件，第一连接件的一端与上停车板连接，第一连接件的另一端与拱形件的一端活动连接，拱形件的另一端与第二连接件一端转动连接，第二连接件的另一端与承载架连接。

在本实用新型的一些实施例中，拱形件包括第三连接件、第四连接件和第五连接件，第三连接件的一端与第一连接件转动连接，第三连接件的另一端与第四连接件的一端连接，第四连接件的另一端与第五连接件的一端连接，第五连接件的另一端与第二连接件转动连接，第三连接件与第四连接件的夹角为钝角，第五连接件与第四连接件的夹角为钝角，第三连接件与第五连接件对称设置。

在本实用新型的一些实施例中，伸缩机构包括液压主体和伸缩液压缸，伸缩液压缸的输出端与第四连接件铰接，伸缩液压缸的另一端与承载架铰接，液压主体与伸缩液压缸通过管道连通。

在本实用新型的一些实施例中，还包括推动液压缸，推动液压缸底部与承载架连接，推动液压缸的输出轴与第四连接件抵接，推动液压缸与液压主体通过管道连通。

在本实用新型的一些实施例中，承载架包括配重块、第一横梁和两个第二横梁，第一横梁的一端与其中一个第二横梁的一端连接，第一横梁的另一端与另一个第二横梁连接，配重块和电机安装于第一横梁上，两个第五连接件分别与任一第二横梁连接。

在本实用新型的一些实施例中，上停车板沿长度方向上设有相互平行的第一边板和第二边板，第一边板靠近第一连接件设置，第二边板安装于上停车板边缘处。

在本实用新型的一些实施例中，上停车板的侧壁设有便于汽车上下的第一斜板。

在本实用新型的一些实施例中，下停车板沿长度方向上设有相互平行的第三边板和第四边板，第三边板靠近第二连接件设置，第四边板安装于下停车板边缘处。