[实用新型]一种便携式船舶水下维修平台有效
| 申请号: | 202022746285.7 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN213862621U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 曹世国 | 申请(专利权)人: | 大连万祥船舶工程有限公司 |
| 主分类号: | B63B81/00 | 分类号: | B63B81/00;B01F7/18 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 黄丽玮 |
| 地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 船舶 水下 维修 平台 | ||
本实用新型涉及船舶维修的技术领域,特别是涉及一种便携式船舶水下维修平台,其防止细菌和微生物附着在气仓的腔室中,提高了气仓的使用寿命,增强了实用性;包括气仓、密封板、滑块、工作箱、储气瓶、气泵、导气管、电机、减速器、第一转轴、第一锥齿轮、第二转轴、第二锥齿轮、连接杆、搅拌棒、第三转轴、第三锥齿轮和搅拌叶片,气仓的内部设置有腔室,气仓的右端设置有换水口,换水口与气仓的腔室相通,气仓的腔室内部的上下两端设置有滑槽,两组滑块分别固定安装在密封板的上下两端,两组滑块分别滑动安装在气仓腔室内上下两端的滑槽中,并且密封板和两组滑块与气仓的腔室内部为密封连接。
技术领域
本实用新型涉及船舶维修的技术领域,特别是涉及一种便携式船舶水下维修平台。
背景技术
船舶在水中长时间行驶后需要对船舶进行维护和保养,特别是船舶的底部,如果不定期进行维修和保养,会影响船舶的航行。而现有的水下维修平台在使用时,首先将水灌入维修平台的气仓中,使维修平台的整体密度升高,之后维修平台下降到水下,之后对船只进行清理和维护即可。现有的水下维修平台在使用中发现,由于有些大型船坞的维修时间长,所以维修平台会在水下工作好几天,由于灌入气仓中的水长时间不运动,导致大量细菌和微生物容易附着在气仓中,使气仓容易损坏,导致使用寿命短,实用性低。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种防止细菌和微生物附着在气仓的腔室中,提高了气仓的使用寿命,增强了实用性的一种便携式船舶水下维修平台。
本实用新型的一种便携式船舶水下维修平台,包括气仓、密封板、滑块、工作箱、储气瓶、气泵、导气管、电机、减速器、第一转轴、第一锥齿轮、第二转轴、第二锥齿轮、连接杆、搅拌棒、第三转轴、第三锥齿轮和搅拌叶片,气仓的内部设置有腔室,气仓的右端设置有换水口,换水口与气仓的腔室相通,气仓的腔室内部的上下两端设置有滑槽,两组滑块分别固定安装在密封板的上下两端,两组滑块分别滑动安装在气仓腔室内上下两端的滑槽中,并且密封板和两组滑块与气仓的腔室内部为密封连接,工作箱固定安装在气仓的上端,工作箱的内部设置有空腔,工作箱的上端设置有维修装置,储气瓶固定安装在工作箱的空腔内,储气瓶通过气管与气泵连接,气泵的输出端与导气管的输入端连接,导气管的输出端穿过工作箱的下端和气仓的上端位于气仓的腔室内,导气管上设置有阀门,导气管位于密封板的左侧,电机固定安装在工作箱的空腔内,减速器固定安装在工作箱的空腔内,电机的输出端与减速器的输入端连接,减速器的输出端与第一转轴的输入端连接,第一锥齿轮固定安装在第一转轴的右端,第二转轴与工作箱的下端和气仓的上端转动连接,第二转轴位于气仓滑槽的右侧,第二转轴的上部位于工作箱的空腔内,第二转轴的下部位于气仓的腔室中,第二转轴的内部设置有工作腔,第二锥齿轮固定安装在第二转轴上,并且第二锥齿轮与第一锥齿轮的下端啮合,多组连接杆固定安装在第二转轴的下部,多组连接杆上均设置有由于多组搅拌棒,多组连接杆和多组搅拌棒位于气仓的腔室内,第三转轴的下部贯穿第二转轴,并且第三转轴的中部位于第二转轴的工作腔内,第三转轴与第二转轴转动连接,第三转轴的上部位于第二转轴的上方,第三转轴的下部位于第二转轴的下方,第三锥齿轮固定安装在第三转轴上,第三锥齿轮与第一锥齿轮的上端啮合,第三转轴和第三锥齿轮位于工作箱的空腔内,多组搅拌叶片固定安装在第三转轴的下部,多组搅拌叶片位于气仓的腔室内。
本实用新型的一种便携式船舶水下维修平台,还包括第一盖板和第二盖板,工作箱和气仓上均设置有工作口,两个工作口分别与工作箱的空腔和气仓的腔室相通,第二盖板通过螺栓安装在工作箱工作口的外侧,第一盖板通过螺栓安装在气仓工作口的外侧。
本实用新型的一种便携式船舶水下维修平台,还包括过滤网,过滤网固定安装在气仓腔室内的右部,过滤网位于气仓换水口的左侧。本实用新型的一种便携式船舶水下维修平台,多组搅拌叶片上均设置有导流孔。
本实用新型的一种便携式船舶水下维修平台,还包括温度计,温度计固定安装在工作箱上,温度计的感应部分位于工作箱的空腔内。
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