[实用新型]一种地铁直线电机用感应板

说明书

本实用新型公开了一种地铁直线电机用感应板，包括型钢叠片和铝扣板，所述型钢叠片的上端面设置有绝缘布，且绝缘布的上端连接有铝扣板，所述铝扣板的下端面开设有连接槽，所述连接销的外侧连接有设置在铝扣板下端的绝缘垫片，所述型钢叠片的下端安装有第一支撑钢架，所述第二支撑钢架的下端设置有轨枕，所述第二支撑钢架的上端面固定有限位块，且限位块的外端连接有绝缘垫块，所述绝缘垫块的上端面设置有弹簧固定器，所述平垫片的内部贯穿有锚固螺栓，所述锚固螺栓的外侧连接有设置在轨枕内部的预埋套管。该地铁直线电机用感应板，使用时稳定性较高，磁场较稳定，导磁性能好，解决了连接稳定性较低，使用寿命较短的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁直线电机技术领域，具体为一种地铁直线电机用感应板。

背景技术

直线电机系统具有爬坡能力强、转弯半径小、车辆结构简单、截面尺寸小、噪音低、维修少、减速快等优点，特别适合城市轨道交通系统，感应板是直线电机驱动系统中的关键设备之一，安装在轨道中间(转子)，与车辆下部的直线电机(定子)形成直线电机驱动系统。

目前的地铁直线电机用感应板使用稳定性一般，磁场不稳定，导致导磁性能较低，连接稳定性较低，使用寿命较短，因此，本实用新型提供一种地铁直线电机用感应板，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁直线电机用感应板，以解决上述背景技术中提出的目前的地铁直线电机用感应板使用稳定性一般，磁场不稳定，导致导磁性能较低，连接稳定性较低，使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁直线电机用感应板，包括型钢叠片和铝扣板，所述型钢叠片的上端面设置有绝缘布，且绝缘布的上端连接有铝扣板，所述铝扣板的下端面开设有连接槽，且连接槽的内部设置有连接销，所述连接销的外侧连接有设置在铝扣板下端的绝缘垫片，且连接销的外侧连接有设置在绝缘垫片下方的耐磨垫片，所述型钢叠片的下端安装有第一支撑钢架，且第一支撑钢架的下端连接有第二支撑钢架，所述第二支撑钢架的下端设置有轨枕，所述第二支撑钢架的上端面固定有限位块，且限位块的外端连接有绝缘垫块，所述绝缘垫块的上端面设置有弹簧固定器，且弹簧固定器的上端面设置有平垫片，所述平垫片的内部贯穿有锚固螺栓，且平垫片的上端设置有防转垫片，所述锚固螺栓的外侧连接有设置在轨枕内部的预埋套管。

优选的，所述第一支撑钢架与第二支撑钢架的纵截面形状均为“L”字型，且第一支撑钢架与第二支撑钢架关于型钢叠片的中心线左右对称设置。

优选的，所述限位块与绝缘垫块卡合连接，且绝缘垫块的内部贯穿有锚固螺栓。

优选的，所述锚固螺栓与预埋套管之间的连接方式为螺纹连接，且预埋套管的外表面等间距设置有凸起结构。

优选的，所述连接销与铝扣板构成可拆卸连接，且连接销外侧的耐磨垫片设置在第一支撑钢架的下端面。

优选的，所述连接槽的纵截面形状为“T”字型，且连接槽关于铝扣板的中心线左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁直线电机用感应板，使用时稳定性较高，磁场较稳定，导磁性能好，解决了连接稳定性较低，使用寿命较短的问题；

1、设有连接销、绝缘垫片和耐磨垫片，通过将预埋套管预埋在轨枕内部，通过将锚固螺栓与预埋套管螺纹连接，并依次使锚固螺栓贯穿于第二支撑钢架、绝缘垫块、弹簧固定器、防转垫片和平垫片内部，使第二支撑钢架与第一支撑钢架固定，使用时稳定性较高；

2、设有型钢叠片、铝扣板和绝缘布，通过将连接销与连接槽相连接，绝缘垫片起到减少铝扣板与第一支撑钢架之间摩擦，并绝缘保护的作用，型钢叠片与铝扣板之间设置有轨枕，提高绝缘性，使磁场更加稳定，导磁性能好；