[实用新型]一种燃料电池汽车的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池汽车的散热装置，包括排风体、细网以及装置主体，排风体的正前方固定连接有细网，细网的正前方中间部位固定连接有扇叶，扇叶的后面固定连接有转轴，转轴的一侧固定连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧下方固定连接有第二齿轮，第二齿轮的一侧固定连接有电机，排风体的后面固定连接有装置主体，装置主体的内部上方固定连接有上固定板，上固定板是一个较软的材质，可以起到一个保护冷凝管的作用，通过冷凝管自身所带的功能，将水的温度降到最低，由于冷凝管紧贴着制冷球，所以制冷球的温度都很低，这样就能冷却整个装置内部的空间，整个机构增加了装置的整体性能，适用于汽车电池散热的使用，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及燃料电池汽车技术领域，具体为一种燃料电池汽车的散热装置。

背景技术

一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。

现有的一种燃料电池汽车的散热装置，通常都没有给冷凝管设置固定装置，这样当装置使用了一定的时间之后，冷凝管会出现不稳定以及滑动的现象，影响了装置的可使用期限，在散热上的便捷度还不够，不能够快速进行散热的工作，这样大大降低了装置整体的实用性以及便捷性，没有设置内部降温的功能，整体性能不够。

所以，如何设计一种燃料电池汽车的散热装置，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池汽车的散热装置，以解决上述背景技术中提出的实用性不够强的问题，以及整体性能不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃料电池汽车的散热装置，包括排风体、细网以及装置主体，所述排风体的正前方固定连接有细网，所述细网的正前方中间部位固定连接有扇叶，所述扇叶的后面固定连接有转轴，所述转轴的一侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧下方固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有电机，所述排风体的后面固定连接有装置主体，所述装置主体的内部上方固定连接有上固定板，所述上固定板的底部固定连接有制冷球，所述制冷球的底部固定连接有冷凝管，所述冷凝管的一端固定连接有入水口，所述冷凝管的另一端固定连接有出水口，所述装置主体的底部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有蓄水槽，所述出水口的一侧固定连接有下固定板，所述排风体的一侧固定连接有透气孔。

优选的，所述电机的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有支撑杆。

优选的，所述蓄水槽的一侧固定连接有把手。

优选的，所述冷凝管一侧的固定块。

优选的，所述排风体正前方的细网，细网正前方中间部位的扇叶，扇叶后面的转轴，转轴一侧的第一齿轮，第一齿轮一侧下方的第二齿轮，第二齿轮一侧的电机共同组成散热机构。

优选的，所述排风体后面的装置主体，装置主体内部上方的上固定板，上固定板底部的制冷球，制冷球底部的冷凝管，冷凝管一端的入水口，冷凝管另一端的出水口，底座内部的蓄水槽共同组成制冷机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.该种燃料电池汽车的散热装置，通过设置散热机构，当装置开始使用时，可以通过开启电机，使电机开始工作，带动第二齿轮进行转动，从而使第二齿轮带动第一齿轮开始转动，从而使转轴也开始转动，这样就能使转轴带动扇叶开始进行转动，从而达到非常便捷快速就能进行散热的目的，增加了装置的实用性以及便捷性；

2.该种燃料电池汽车的散热装置，通过设置制冷机构，当装置开始使用时，可以将水从入水口中加入，使水进入到冷凝管当中，通过冷凝管自身所带的功能，将水的温度降到最低，由于冷凝管紧贴着制冷球，所以制冷球的温度都很低，这样就能冷却整个装置内部的空间，增加了装置的整体性能。

附图说明