[实用新型]一种适用于曲面钢化玻璃的运输组件

说明书

本实用新型公开了一种适用于曲面钢化玻璃的运输组件，包括有包装箱和固定架，固定架的结构与包装箱竖直叠放的形状相适配，包装箱包括有上箱壳和下箱壳，上箱壳和下箱壳的内部中间设置有相对的弹性顶压件，使弹性顶压件夹持曲面钢化玻璃强度最高的中部，而曲面钢化玻璃相对较为脆弱的边缘则处于悬空状态或与填充于包装箱内的缓冲物相接触的状态，使震动和冲击被弹性顶压件弱化，再传递至曲面钢化玻璃的中部，而曲面钢化玻璃由于结构特性会将作用于中部的震动和冲击再进一步抵消分散，大幅度降低了碎裂的几率，再通过设计高度适配包装箱的固定架，能够进一步降低钢化玻璃在运输过程中碎裂的可能性，同时具有方便搬运和防倾倒的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于曲面钢化玻璃的运输组件。

背景技术

钢化玻璃是将普通退火玻璃按照最终成品的形状先进行切割、磨边和打孔，然后加热到接近软化点的700度左右，再进行快速均匀的冷却而得到的。

钢化玻璃的生产加工方式使其表面形成一个压应力层，而内部处于较大的拉应力状态，内外拉压应力处于平衡状态。当玻璃收到外力作用时，这个压应力层可将部分拉应力抵消，使钢化玻璃具有优越的抗弯和抗冲击强度特性，其强度约是普通退火玻璃的四倍以上，但是，钢化玻璃的强度是由四周向边缘逐渐递减，边角区域往往会应力集中，属于比较脆弱的区域，因此，钢化玻璃的边缘受到外力的冲击是较容易碎裂；另一方面，钢化玻璃的内外拉压应力处于平衡状态，因此不能再作任何切割、磨削、开槽等加工或受到破损，否则就会因破坏均匀的压应力平衡而碎裂。

由上述可知，钢化玻璃不能以物理手段进行二次加工处理，只能以最终成品的形式运输，与普通玻璃相比较，生产成本和运输成本均较为昂贵，而且钢化玻璃按形状分为平面钢化玻璃和曲面钢化玻璃，曲面钢化玻璃由于形状原因比平面钢化玻璃的运输难度更大，因此，有必要针对曲面钢化玻璃设计包装运输组件以降低损坏率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种适用于曲面钢化玻璃的运输组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种适用于曲面钢化玻璃的运输组件，包括有包装箱和固定架，所述固定架的结构与包装箱竖直叠放的形状相适配，所述包装箱包括有上箱壳和下箱壳，所述上箱壳和下箱壳的内部中间设置有相对的弹性顶压件。

所述弹性顶压件的数量为若干个，所述上箱壳的弹性顶压件的高度由中心向四周逐渐增加，所述下箱壳的弹性顶压件的高度由中心向四周逐渐降低。

所述弹性顶压件包括有固定底部，所述固定底部的上部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有万向节，所述万向节连接有防滑垫。

所述防滑垫为吸盘状，所述防滑垫与曲面钢化玻璃的接触面设置有凸点。

所述上箱壳和下箱壳的每一个侧面均设置有提示所述弹性顶压件朝向的标志，所述标志位于每一个侧面的非中间位置。

所述上箱壳和下箱壳的内表面固定有海绵。

所述固定架包括有底架和垂直于底架的防倒柱，所述防倒柱板的数量和分布设置使所述包装箱无法倾斜和脱出。

所述防倒柱板设置有若干个沿长度方向的贯穿孔，所述贯穿孔固定有弹性块，所述弹性块突出所述防倒柱板的表面。

所述底架设置有叉车插孔。

本实用新型的有益效果是：通过设计具有弹性顶压件的上箱壳和下箱壳，使弹性顶压件夹持曲面钢化玻璃强度最高的中部，而曲面钢化玻璃相对较为脆弱的边缘则处于悬空状态或与填充于所述包装箱内的缓冲物相接触的状态，使震动和冲击被弹性顶压件弱化，再传递至曲面钢化玻璃的中部，而曲面钢化玻璃由于结构特性会将作用于中部的震动和冲击再进一步抵消分散，大幅度降低了碎裂的几率，再通过设计高度适配包装箱的固定架，能够进一步降低钢化玻璃在运输过程中碎裂的可能性，同时具有方便搬运和防倾倒的优点。