[实用新型]一种设备减震装置

说明书

本实用新型公开了一种设备减震装置，包括底座、支撑杆和吸能棉，所述底座的一侧固定有连接块，所述连接块的内部贯穿连接有螺栓，所述底座的一侧固定有固定块，所述固定块的内部贯穿连接有连接轴，所述底座的内部设置有弹簧，所述支撑杆连接在弹簧的一端，所述支撑杆的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的外壁连接有卡块。该设备减震装置的连接块设置有三组，三组连接块内部均为螺纹结构，且三组连接块与螺栓之间构成螺纹连接，并且底座通过固定块与连接轴之间构成转动连接，由于装置长期使用，底座内部弹簧失去弹性，可通过转动螺栓，使螺栓与连接块之间连接解除，再转动底座，使底座沿连接轴打开，便于对该设装置底座内部弹簧进行更换。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种设备减震装置。

背景技术

减震装置，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡达到减震的目的。减震装置种类多样，常用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震装置就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

而市场上大部分的减震装置都是一体结构，在装置长期使用时，装置内部弹簧弹性降低，使减震效果减弱，达不到减震要求，无法对装置内部弹簧更换是一大难题，为此需要对现有设备进行改进，来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设备减震装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的减震装置都是一体结构，在装置长期使用时，装置内部弹簧弹性降低，使减震效果减弱，达不到减震要求，无法对装置内部弹簧更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设备减震装置，包括底座、支撑杆和吸能棉，所述底座的一侧固定有连接块，所述连接块的内部贯穿连接有螺栓，所述底座的一侧固定有固定块，所述固定块的内部贯穿连接有连接轴，所述底座的内部设置有弹簧；

所述支撑杆连接在弹簧的一端，所述支撑杆的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的外壁连接有卡块，所述卡块的内部贯穿连接有连接杆，所述连接杆的一端连接有旋钮，所述连接杆底部两侧焊接有限位块，所述吸能棉设置在底座的内部。

优选的，所述连接块设置有三组，且三组连接块内部均为螺纹结构，并且三组连接块与螺栓之间构成螺纹连接。

优选的，所述支撑杆的底部外壁与底座内壁相切，且底座顶部开口端内壁尺寸与支撑杆的外壁尺寸相匹配，并且支撑杆通过弹簧与底座之间构成弹性联动结构。

优选的，所述卡块的纵截面为半圆形，且卡块通过转轴与支撑杆之间构成转动连接，并且卡块纵截面半圆形内壁尺寸与支撑杆顶部弧形内壁尺寸相同。

优选的，所述连接杆的外壁与卡块开口端内壁相切，且连接杆与卡块之间为转动连接，并且连接杆通过限位块与支撑杆之间构成转动卡合结构。

优选的，所述固定块设置有四组，且四组固定块的内壁尺寸与连接轴的外壁尺寸相匹配，并且底座通过固定块与连接轴之间构成转动连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备减震装置：

1.该装置连接块设置有三组，三组连接块内部均为螺纹结构，且三组连接块与螺栓之间构成螺纹连接，并且底座通过固定块与连接轴之间构成转动连接结构，由于装置长期使用，底座内部弹簧失去弹性，可通过转动螺栓，使螺栓与连接块之间连接解除，再转动底座，使底座沿连接轴打开，便于对该设装置底座内部弹簧进行更换。

2.该装置支撑杆的底部外壁与底座内壁相切，且底座顶部开口端内壁尺寸与支撑杆的外壁尺寸相匹配，并且支撑杆通过弹簧与底座之间构成弹性联动结构，当外界对支撑杆施加冲击时，支撑杆在底座内部受力下压，通过弹簧吸震压缩，而弹簧自身具有弹性，会在底座内部反复运动，而吸能棉可在底座内部收缩，吸收弹簧的弹力，抑制弹簧震动，使该装置达到减震的作用。