[实用新型]一种变速器上带定位外圈的输入轴

说明书

一种变速器上带定位外圈的输入轴，包括变速器和离合器,输入轴插设在变速器内，变速器内通过轴承铰接有传动轴套，传动轴套上插套固定有传动齿轮；所述的输入轴插设在传动轴套内，传动轴套内侧的输入轴外壁上成型有花键，传动轴套的内壁上成型有与花键相对的花键槽，输入轴与传动轴套之间通过花键配合，传动轴套靠近输入轴端部的内壁上成型有环形的定位槽，输入轴端部的外壁上成型有环形的定位凸环，定位凸环插接在传动轴套的定位槽内，定位凸环的外壁抵靠在定位槽的底面上。本输入轴在其外壁上开设定位凸环，在变速器内侧的传动轴套上开设与定位凸环相对的定位槽，增加定位精度以消除花键配合间隙大的影响，避免输入轴与传动轴套之间发生碰撞。

技术领域：

本实用新型涉及变速器的技术领域，更具体地说涉及一种变速器上带定位外圈的输入轴。

背景技术：

目前变速器通过输入轴与离合器相连接，变速器内通过轴承铰接有轴套，输入轴插设在轴套内并通过花键结构与轴套相配合连接，其结构如附图图1所示，输入轴4的外壁上加工成型有花键41，传动轴套2的内壁上成型有花键槽21，花键槽21与花键41之间的花键配合间隙大，定位效果较差，而输入轴4的转速比较高，在输入轴4高速运转时，输入轴4的端部会与轴套2的内壁之间发生碰撞，碰撞会引起输入轴4运转不平稳，导致振动增大、噪音加重。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种变速器上带定位外圈的输入轴，其在输入轴的外壁上开设定位凸环，在变速器内侧的传动轴套上开设与定位凸环相对的定位槽，增加定位精度以消除花键配合间隙大的影响，从而保证输入轴运转不平稳，能有效降低振动和噪音。

一种变速器上带定位外圈的输入轴，包括变速器和离合器,变速器和离合器通过输入轴相连接，输入轴插设在变速器内，变速器内通过轴承铰接有传动轴套，传动轴套上插套固定有传动齿轮；所述的输入轴插设在传动轴套内，传动轴套内侧的输入轴外壁上成型有花键，传动轴套的内壁上成型有与花键相对的花键槽，输入轴与传动轴套之间通过花键配合，传动轴套靠近输入轴端部的内壁上成型有环形的定位槽，所述输入轴端部的外壁上成型有环形的定位凸环，定位凸环插接在传动轴套的定位槽内，定位凸环的外壁抵靠在定位槽的底面上。

优选的，所述传动轴套上的定位槽贯穿传动轴套的侧端面，定位槽的长度大于输入轴上定位凸环的长度。

优选的，所述传动轴套上定位槽的底面上成型有环形的卡槽，卡槽内插接有卡簧，卡簧抵靠在输入轴的侧端面上。

优选的，所述传动轴套上的花键槽位于传动轴套的中部，花键槽的长度小于传动轴套的长度，传动轴套两端的外壁上均插套固定有轴承。

优选的，所述输入轴端部处的变速器上固定连接有密封端盖。

本实用新型的有益效果在于：

本设计的输入轴在其外壁上开设定位凸环，在变速器内侧的传动轴套上开设与定位凸环相对的定位槽，增加定位精度以消除花键配合间隙大的影响，避免输入轴与传动轴套之间发生碰撞，从而保证输入轴运转不平稳，能有效降低振动和噪音。

附图说明：

图1为现有变速器上输入轴与变速器的连接结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图。

图中：1、变速器；2、传动轴套；21、花键槽；22、定位槽；23、卡槽；3、传动齿轮；4、输入轴；41、花键；42、定位凸环；5、卡簧。

具体实施方式：