[实用新型]一种电控阀门

说明书

本实用新型涉及电动阀门领域，具体为一种电控阀门，包括阀体，阀芯、壳体、弹性连接件、驱动机构和控制模块；阀体内设有阀门通道，阀芯转动连接于阀体内，以打开或闭合阀门通道；壳体与阀体固定连接，驱动机构和控制模块均安装在壳体内，且控制模块与驱动机构电性连接；弹性连接件第一端连接驱动机构，第二端连接阀芯的转动轴，以使驱动机构可驱使阀芯转动。使用时，控制模块向驱动机构发送电信号，驱动机构即带动阀芯转动。当阀芯的实际可转动行程超过90度时，阀芯将受到凸块的限制，不再转动，而阀芯与驱动机构之间的行程偏差，将由弹性连接件通过自身形变进行补充，从而避免驱动机构传动过程卡死，导致输出轴受损的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及电动阀门领域，具体为一种电控阀门。

背景技术

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。目前，传统的电动阀，其结构一般包括一个机械阀门、直流电机、以及连接机械阀门的转轴和直流电机的转轴的齿轮组。当需要打开阀门时，给直流电机供一下直流电压，使直流电机转动并带动机械球阀打开；当需要关闭阀门时，给直流电机供一个反向的直流电压，使直流电机反向转动并带动机械球阀关闭。然而由齿轮组直接带动阀芯旋转的方式，长久工作后，传动机构经过磨损，可能发生驱动阀芯的旋转角度不准确的问题，阀芯旋转角度较小，阀门不能紧密的关闭，旋转角度较大又会使驱动机构受到来自阀体的强大的阻力，造成损伤。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为解决以上问题，本实用新型提供了一种电控阀门。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控阀门，包括阀体，阀芯、壳体、弹性连接件、驱动机构和控制模块；阀体内设有阀门通道，阀芯转动连接于阀体内，以打开或闭合阀门通道；壳体与阀体固定连接，驱动机构和控制模块均安装在壳体内，且控制模块与驱动机构电性连接；弹性连接件第一端连接驱动机构，第二端连接阀芯的转动轴，以使驱动机构可驱使阀芯转动。

优选地，驱动机构包括电机和驱动杆；驱动杆一端转动连接于壳体上，另一端伸出壳体并与弹性连接件第一端固定连接；电机固定安装于壳体内，且电机可驱使驱动杆转动。

优选地，驱动机构还包括蜗杆和蜗轮，蜗杆与电机的输出轴连接，蜗轮转动连接于壳体内，并与蜗杆啮合；蜗轮上固设有第一副轮，驱动杆上固设有第二副轮，第一副轮与第二副轮啮合。

优选地，弹性连接件为弹簧。

优选地，驱动杆的轴向与弹性连接件的轴向方向一致。

优选地，控制模块包括插接头和控制板，插接头与控制板电性连接，插接头固定连接于壳体上；控制板与电机电性连接，插接头可连接外部数据线。

优选地，壳体包括上壳体和下壳体，驱动机构和控制板均安装在下壳体上，上壳体和下壳体盖合，可将驱动机构和控制板均收拢于壳体内。

优选地，该电控阀门还包括多个紧固螺钉；下壳体、上壳体和阀体上均设有多个对应的凸耳，多个紧固螺钉依次穿过下壳体、上壳体和阀体上的凸耳，将下壳体、上壳体和阀体固定连接起来。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电控阀门，具备以下有益效果：使用时，控制模块向驱动机构发送电信号，驱动机构即带动阀芯转动，为了弥补驱动机构到阀芯之间的传动误差，防止出现行程不足的情况，在设定时即设定驱动机构将驱使阀芯转动的角度略大于实际输入的角度需要。由于驱动机构与阀芯之间需通过弹性连接件进行传动，当阀芯的实际可转动行程超过90度时，阀芯将受到凸块的限制，不再转动，而阀芯与驱动机构之间的行程偏差，将由弹性连接件通过自身形变进行补充，从而避免驱动机构传动过程卡死，导致输出轴受损的情况发生。

附图说明