[实用新型]一种小型飞机顶起装置

说明书

本实用新型涉及小型飞机技术领域，具体公开了一种小型飞机顶起装置，包括地面，地面开设有凹槽，凹槽底部可拆卸安装有三个同尺寸的套筒，每个套筒内壁底部活动安装有弹簧，每个套筒均镶嵌安装有支撑柱，每根支撑柱顶部均与支撑板底部可拆卸安装，凹槽底部可拆卸安装有液压箱和液压缸。本实用新型通过地面支撑小型飞机，小型飞机开至支撑板表面，小型飞机的三个轮胎与挡块镶嵌安装，随后三个定位块与安装槽镶嵌，可对三个轮胎进行限位，这样简单的限位结构有利于快速布置和拆卸，液压缸可实现支撑板的上升，最终实现小型飞机的顶起，检查完毕后支撑板下沉时，支撑柱与弹簧发生接触压缩，可分摊液压缸的压力，延长液压缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及小型飞机技术领域，具体为一种小型飞机顶起装置。

背景技术

飞机是具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机分为小型和大型两种类型，小型飞机载客量在2-4人之间，飞机在出发前需要进行一系列的检查，由于小型飞机底座较低，检查较为麻烦，所以我们提出一种小型飞机顶起装置。

现有专利(公告号：CN103466496B)，一种飞机顶起装置，包括千斤顶三角支撑、顶起球头、两个接头组件、拉杆和壁板支座，本发明具有质量较轻，可以将大载荷快速传递到机身其他结构上的优点。现有飞机支撑结构一般用于支撑中小型飞机，本发明是用于大型运输机的支撑结构，国内对于大型飞机的支撑结构还属首创；本发明的结构重量为60Kg，可以承载并传递130t的载荷，是一种轻质结构，从而降低了成本；从千斤顶上传递来的一百三十吨载荷，通过支撑结构能够快速的扩散到飞机侧壁、下壁结构上，避免了应力集中，具有良好的力学特性；本发明可以长期、重复使用。本发明的零件，加工工艺简单，便于实现。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；上述装置存在抬升不稳定，下降压力较大的问题。本申请通过地面支撑小型飞机，小型飞机开至支撑板表面，小型飞机的三个轮胎与挡块镶嵌安装，随后三个定位块与安装槽镶嵌，可对三个轮胎进行限位，这样简单的限位结构有利于快速布置和拆卸，液压缸可实现支撑板的上升，最终实现小型飞机的顶起，检查完毕后支撑板下沉时，支撑柱与弹簧发生接触压缩，可分摊液压缸的压力，延长液压缸的使用寿命，解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型飞机顶起装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型飞机顶起装置，包括地面，地面开设有凹槽，凹槽底部可拆卸安装有三个同尺寸的套筒，每个套筒内壁底部活动安装有弹簧，每个套筒均镶嵌安装有支撑柱，每根支撑柱顶部均与支撑板底部可拆卸安装，凹槽底部可拆卸安装有液压箱和液压缸，液压缸的推动杆顶部与支撑板底部接触安装，支撑板顶部固定安装有三个同尺寸的挡块，支撑板顶部开设有三个同尺寸的安装槽，每个安装槽均镶嵌安装有定位块，每个定位块顶部均一体化成型有挡条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，支撑板的顶部平面与地面平齐。

作为本实用新型的一种优选实施方式，挡块外形为倒置的“U”型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，挡条的高度与挡块的高度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过地面支撑小型飞机，小型飞机开至支撑板表面，小型飞机的三个轮胎与挡块镶嵌安装，随后三个定位块与安装槽镶嵌，可对三个轮胎进行限位，这样简单的限位结构有利于快速布置和拆卸，液压缸可实现支撑板的上升，最终实现小型飞机的顶起，检查完毕后支撑板下沉时，支撑柱与弹簧发生接触压缩，可分摊液压缸的压力，延长液压缸的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：