[实用新型]穿缸连接器

说明书

本实用新型公开了一种穿缸连接器，包括壳体，壳体包括腔口相背设置的第一凹腔、第二凹腔和分断部，第一凹腔和第二凹腔之间通过分断部隔离，分断部上设有连通第一凹腔和第二凹腔的插孔，插孔内穿设有插针，插孔的内壁上设有与插孔同轴设置的凸环，插针上设有与供凸环嵌入并与凸环形状互补的凹槽，相较与原有的加工方式，本实用新型采用嵌件注塑的方式加工，加工时，将插针固定至模具，再通过注塑的方式使壳体成型，该方式加工方便，成品良品率高，插针与壳体贴合紧密，保证本实用新型的正常使用，凸环与凹槽的配合，防止插针在使用时松动或脱离壳体，保证插针与壳体固定牢靠。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种穿缸连接器。

背景技术

穿缸连接器主要应用于汽车发动机或者自动变速箱等部件上。穿缸连接器贯穿缸体设置，以实现穿缸连接器与缸体内金属接触件之间的对配，起到传递电流和信号的作用。

现有的穿缸连接器通常包括壳体、接触件和绝缘件，现有的穿缸连接器的零部件通常是分别加工，再进行组装，加工工成本高、组装效率低、成品容易出现不良品，而且在长期使用后，零部件之间会产生松动，影响穿缸连接器的正常使用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种比现有技术加工效率更高、成品良品率更高，使用寿命更长的穿缸连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种穿缸连接器，包括壳体，所述壳体包括腔口相背设置的第一凹腔、第二凹腔和分断部，所述第一凹腔和第二凹腔之间通过分断部隔离，所述分断部上设有连通第一凹腔和第二凹腔的插孔，所述插孔内穿设有插针，所述插孔的内壁上设有与插孔同轴设置的凸环，所述插针上设有与供凸环嵌入并与凸环形状互补的凹槽。

上述技术方案中，相较与原有的加工方式，本实用新型采用嵌件注塑的方式加工，加工时，将插针固定至模具，再通过注塑的方式使壳体成型，该方式加工方便，成品良品率高，插针与壳体贴合紧密，保证本实用新型的正常使用，凸环与凹槽的配合，防止插针在使用时松动或脱离壳体，保证插针与壳体固定牢靠。

作为本实用新型的进一步设置，所述凸环至少为两个。

上述技术方案中，保证凸环的固定效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述凸环的轴向截面为方形或两侧边由靠近轴线的一侧至远离轴线的一侧收缩的梯形。

上述技术方案中，相较于三角形或圆弧形，凸环的轴向截面为方形或梯形能更好的起到固定效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述分断部朝向第一凹腔的面上设有第一嵌入槽，所述第一嵌入槽内设有第一密封部，所述插针穿设在第一密封部上并与第一密封部过盈配合。

上述技术方案中，第一密封部采用弹性材料制成，起到密封、防尘、绝缘、防水的作用。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一密封部上设有与插针同轴设置的向远离第一密封部凸起的吸附圈，所述吸附圈与插针之间存在间隙。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一密封部朝向分断部的面和远离分断部的面上均设有吸附圈。

上述技术方案中，吸附圈与第一密封部材质相同，实际使用时，需要将插接件插入第一凹腔，第一密封部受到挤压，排空吸附圈与插针之间的空气，使第一密封部与分断部和插接件保持固定，保证第一密封部起到相应的作用。

作为本实用新型的进一步设置，所述分断部朝向第二凹腔的面上设有第二嵌入槽，所述第二嵌入槽内设有第二密封部，所述插针穿设在第二密封部上并与第二密封部过盈配合。

上述技术方案中，优选第二密封部通过灌胶而成，第二密封部起到密封、防尘、绝缘、防水的作用，保证插针与分断部固定。