[实用新型]一种设定位套的变速器输入轴

说明书

一种设定位套的变速器输入轴，包括变速器，变速器上设有输入轴，输入轴的外端伸出变速器连接有制动鼓，制动鼓内固定有花键连接套，所述输入轴的外端成型有花键轴，花键轴插接在花键连接套内，所述花键轴外端的外壁上成型有定位环槽，花键轴的定位环槽内插套固定有T型的定位套，定位套插接在花键连接套内，定位套的外壁抵靠在花键连接套的内壁上；所述花键轴的外端面上呈现有螺柱，螺柱上螺接有螺母，螺母压靠在定位套上，定位套压靠在花键连接套的外端面上。本输入轴通过在花键轴上增设定位槽，定位槽内安装定位套，利用定位套约束花键配合的间隙，增强了输入轴与制动鼓之间的定位精度，制动鼓能平稳运转，能有效降低振动和噪音。

技术领域：

本实用新型涉及变速器的技术领域，更具体地说涉及一种设定位套的变速器输入轴。

背景技术：

目前变速器上的输入轴通过花键结构与制动鼓相连接，其具体的连接结构如附图图1所示，输入轴2的外端加工成型有花键轴21，花键轴21的外端面上成型有螺柱22，花键轴21插接在制动鼓3内的花键连接套4内；花键轴21与花键连接套4之间的花键配合间隙大，定位效果较差，而输入轴2与电机直接连接，转速比较高，在输入轴2高速运转时，输入轴2上花键轴21的外端会与花键连接套4的内壁之间发生碰撞，碰撞会引起制动鼓运转不平稳，导致振动增大、噪音加重。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种设定位套的变速器输入轴，其通过在输入轴上增设定位套，增强输入轴与制动鼓之间的定位精度，确保输入轴高速运转时制动鼓运转平稳，能有效降低振动和噪音。

一种设定位套的变速器输入轴，包括变速器，变速器上设有输入轴，输入轴的外端伸出变速器连接有制动鼓，制动鼓内固定有花键连接套，所述输入轴的外端成型有花键轴，花键轴插接在花键连接套内，所述花键轴外端的外壁上成型有定位环槽，花键轴的定位环槽内插套固定有T型的定位套，定位套插接在花键连接套内，定位套的外壁抵靠在花键连接套的内壁上；所述花键轴的外端面上呈现有螺柱，螺柱上螺接有螺母，螺母压靠在定位套上，定位套压靠在花键连接套的外端面上。

优选的，所述输入轴上的花键轴的中心轴线、螺柱的中心轴线和输入轴的中心轴线相重合，花键轴上定位环槽底面的直径等于定位套内壁的直径。

优选的，所述花键连接套的内壁上成型有环形的限位槽，定位套插接在花键连接套的限位槽内，定位套的外壁抵靠在限位槽的底面上。

优选的，所述的螺母采用防松动螺母，螺母的厚度小于螺柱的长度。

优选的，所述螺母的上成型有若干组相对的槽口，螺母的槽口内插接有定位销，定位销插接在螺柱上。

优选的，所述输入轴的直径大于花键轴的直径，花键轴的直径大于螺柱的直径。

本实用新型的有益效果在于：

本输入轴通过在花键轴上增设定位槽，定位槽内安装定位套，利用定位套约束花键配合的间隙，增强了输入轴与制动鼓之间的定位精度，进而输入轴高速运转时，输入轴不会与花键连接套相碰撞，制动鼓能平稳运转，能有效降低振动和噪音。

附图说明：

图1为现有变速器上输入轴与制动鼓的连接结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图。

图中：1、变速器；2、输入轴；21、花键轴；22、螺柱；23、定位环槽；3、制动鼓；4、花键连接套；41、限位槽；5、定位套；6、螺母；7、定位销；8、垫片。

具体实施方式：