[实用新型]沥青路面施工放线桩

说明书

本实用新型提供一种沥青路面施工放线桩，包括桩头和连接在所述桩头的下端的桩腿；其特征在于，在所述桩头的一侧转动连接有支撑杆，在所述支撑杆远离所述桩头的一端转动连接有导向轴承，钢丝绳的末端绕过所述导向轴承后与紧绳器的一端相连，所述紧绳器远离所述导向轴承一端的连接线与所述桩头相连；并且，在所述支撑杆的下侧连接有可调斜撑，所述支撑杆上的导向轴承的高度通过所述可调斜撑进行调节。利用上述实用新型能够解决基准线张拉受力不均匀或在钢桩上下滑动时使钢丝绳松弛而使基准线产生挠度，从而造成路面最终平整度不好，甚至不合格，或使路面结构呈的厚度发生错误的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑工具设计技术领域，更为具体地，涉及一种沥青路面施工放线桩。

背景技术

现代化的高速公路和城市道路的沥青路面摊铺均采用现代化的大型摊铺机作业，无论是道路的水稳基层还是沥青路面中下面层均采用摊铺机左右挂基准进行施工，摊铺机的左右两个传感器触手在左右两侧的细钢丝绳上滑动前进，俗称“走钢丝”法，通常选用直径2-3mm的钢丝绳作为基准线，钢丝绳的两端与钢筋桩连接，两端装有紧绳器和测力器，张拉长度以150-200m为佳，且须在两端用紧绳器同时张拉紧，避免因钢丝绳不紧而产生挠度，张拉力以1KN为宜，中间有小刚钎并带有固定架，小钢钎选用直径16-18的圆钢筋，钢钎间距一般采用5-10m(直线不大于10m，曲线不大于5m)，钢钎打设在距铺设面宽外30-40cm处，道路两侧路面均采用钢丝控制标高，标高误差控制在(-1mm,+2mm)之间，钢丝绳两端拉线钢桩必须埋设牢固，在整个作业期间均应有专人看管，严禁行人碰触钢丝绳，发现钢丝绳异常时，立即恢复钢丝绳基准线，测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝绳顶标高。

目前，固定钢丝绳两端的钢筋桩，通常是光圆的，由直径30mm的钢筋棍做成的，通常与地面呈45～60度夹角打入土中，钢丝绳一端连接紧绳器挂钩，紧绳器的另外一端绳扣与钢桩连接，由于张紧的钢丝绳在钢插钎的横杆上，通常紧绳器的钢丝绳与钢钎横杆上水平钢丝绳有一定夹角，导致钢丝绳张拉受力后受力不均匀，通常张拉力不小于1KN，另外，钢桩是倾斜打入路基土层下，紧绳器上的绳扣与钢桩容易滑动，导致钢丝绳松弛，容易使钢钎之间的钢丝绳发生挠度，会造成摊铺的沥青路面或水稳基层出现小波浪，严重影响路面的平整度和路面结构层的厚度。

基于以上技术问题，亟需一种能够避免基准线张拉受力不均匀而产生绕度从而造成路面不平整的装置。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种沥青路面施工放线桩，以解决基准线张拉受力不均匀或在钢桩上下滑动时使钢丝绳松弛而使基准线产生挠度，从而造成路面最终平整度不好，甚至不合格，或使路面结构呈的厚度发生错误的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种沥青路面施工放线桩，包括桩头和连接在所述桩头的下端的桩腿；其中，在所述桩头的一侧转动连接有支撑杆，在所述支撑杆远离所述桩头的一端转动连接有导向轴承，钢丝绳的末端绕过所述导向轴承后与紧绳器的一端相连，所述紧绳器远离所述导向轴承一端的连接线与所述桩头相连；并且，

在所述支撑杆的下侧连接有可调斜撑，所述支撑杆上的导向轴承的高度通过所述可调斜撑进行调节。

此外，优选的结构是，所述可调斜撑包括螺母套筒以及分别适配连接在所述螺母套筒两端的第一螺栓旋杆和第二螺栓旋杆；其中，

所述第一螺栓旋杆远离所述螺母套筒的一端与所述支撑杆的中部转动连接，所述第二螺栓旋杆远离所述螺母套筒的一端与所述桩头的下端转动连接。

此外，优选的结构是，所述支撑杆通过第一铰链与所述桩头转动连接，所述第一螺栓旋杆通过第二铰链与所述支撑杆的中部转动连接，所述第二螺栓旋杆通过第三铰链与所述桩头的下端转动连接。

此外，优选的结构是，在所述桩头上开设有与所述紧绳器相对应的定位孔洞，所述紧绳器的连接线通过所述定位孔洞后与所述桩头远离所述紧绳器一侧的线卡相连结。