[实用新型]一种废气门组件、装置、涡轮增压器和车辆

说明书

本实用新型提供一种废气门组件、装置、涡轮增压器和车辆，废气门组件，包括废气门、废气门轴和衬套，所述废气门轴插入所述衬套中，所述衬套设置有限位环。本实用新型在衬套上设置限位环控制涡端摇臂与衬套之间的自由间隙，可以将间隙控制在很小的程度，减小涡端摇臂与衬套之间的撞击噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种废气门组件、装置、涡轮增压器和车辆。

背景技术

涡轮增压器是一种能提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩的设备。

通常车用涡轮增压器为了保证低速扭矩会在低速进行匹配，而这样匹配的结果会导致高速大负荷下涡轮功率过大，发生超速，因此其涡轮机需要设计废气放气阀让一部分发动机排气绕过涡轮叶轮以降低过大的涡轮功率。这样，废气放气阀能起到调节涡轮功率的作用，可以让涡轮增压器有更大的自由度来满足汽车的各种使用工况。

废气门装置通常由废气门阀、废气门轴、衬套、驱动废气门轴旋转的曲柄连杆机构以及驱动器组成。由于发动机排气的不连续性，导致发动机排气存在脉冲，同时由于发动机排温通常很高，在这种脉冲与高温的复合作用下废气门装置容易产生磨损、卡滞、噪声甚至损坏等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废气门组件、装置、涡轮增压器和车辆，以降低废气门装置磨损、卡滞、噪声甚至损坏风险。

本实用新型提供一种废气门组件，包括废气门、废气门轴和衬套，所述废气门轴插入所述衬套中，所述衬套设置有限位环。

进一步地，所述废气门轴外表面的中间部分向下凹陷形成有凹槽，所述废气门轴的纵截面呈阶梯型。

本实用新型还提供一种废气门装置，包括废气门、与所述废气门连接的废气门轴、套设于所述废气门轴外表面上的衬套，以及驱动废气门轴旋转的曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构包括涡端摇臂和连杆，所述涡端摇臂与所述废气门轴连接，所述连杆推动所述涡端摇臂，所述废气门轴插入所述衬套并与所述涡端摇臂连接，所述衬套与所述涡端摇臂连接之处设置有限位环。

进一步地，所述涡端摇臂和所述连杆之间设置有弹垫。

进一步地，所述弹垫为多层螺旋翘曲环状。

进一步地，所述废气门轴外表面的中间部分向下凹陷形成有凹槽，所述废气门轴的纵截面呈阶梯型。

本实用新型再提供一种涡轮增压器，包括涡轮机壳体和废气门装置，所述废气门装置包括废气门、与所述废气门轴连接的废气门轴、套设于所述废气门轴外表面上的衬套，以及驱动废气门轴旋转的曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构包括涡端摇臂和连杆，所述涡端摇臂与所述废气门轴连接，所述连杆推动所述涡端摇臂，所述废气门呈塞状，所述废气门轴插入所述衬套并与所述涡端摇臂连接，所述衬套与所述涡端摇臂连接之处设置有限位环。

进一步地，所述废气门被设置为用于控制流量特性的多种塞状，所述塞状包括单层圆台状、双层圆台状，和半球台状。

进一步地，所述涡端摇臂和所述连杆通过销连接，所述涡端摇臂和所述连杆之间设置有弹垫。

本实用新型最后提供一种车辆，所述车辆具有上述任意一种涡轮增压器。

本实用新型在衬套上焊接限位环控制涡端摇臂与衬套之间的自由间隙，可以将间隙控制在很小的程度，减小涡端摇臂与衬套之间的撞击噪音。此外，限位环还可以控制废气门轴的轴向窜动量，便于废气门准确塞入泄气通道，避免废气门在关闭过程中被卡住。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例提供的涡轮增压器的示意图；

图2显示图1涡轮增压器的第一气流通道和第二气流通道；

图3显示图1涡轮增压器中的废气门轴和衬套；