[实用新型]一种土方压实度挖坑的设备

说明书

本实用新型公开了一种土方压实度挖坑的设备，包括固定机构、取土机构、移动机构和挖掘机构；所述固定机构包括底板和固定在底板上的导向杆，所述底板中间设有镂空部；所述取土机构包括取土基板、柱状通道、收土平台和挡板，所述取土基板连接柱状通道固定在所述底板上，所述柱状通道一端对应所述底板镂空部，另一端为斜面开口，所述斜面开口外围连接收土平台，所述挡板设在所述收土平台外围，所述收土平台下侧设有取土口；所述移动机构设在所述导向杆上，所述移动机构位于所述取土机构上方；所述挖掘机构支撑于所述移动机构上方。本实用新型具体解决提高罐砂法检测压实度挖坑的工作效率，省时省力，符合挖坑标准，提高试验结果准确性的目的。

技术领域

本实用新型涉及路基罐砂法检测压实度试验技术领域，更具体地，涉及一种土方压实度挖坑的设备。

背景技术

压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。公路行业路基罐砂法检测压实度，追溯到1995年颁布的JTJ 059-1995《公路路基路面现场测试规程》，直至2020实施的JTG3450-2019《公路路基路面现场测试规程》对路基压实度检测方式方法均未改变，这也充分证明此试验方法，较为切合实际，能很好的反馈路基土方的压实状态。

现因25年来施工设备更先进，施工方法、填筑速度更为加快，而灌砂法作为目前很多工程现场测定压实度的主要方法，表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握，容易引起较大误差，经常引发质量检测、监督部门与施工单位之间争议。现在大多数的罐砂法检测压实度中还是保持人工挖坑，这已成为压实度检测中耗时相对较长的一个步骤，影响了检测速度，费时费力，与规范要求相比较，人工挖坑不标准，时间较长，水分蒸发等问题造成试验误差大，严重点说影响了施工进度。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种土方压实度挖坑的设备，用于解决罐砂法检测压实度挖坑的实时快速取土，降低试验误差的问题。

本实用新型采取的技术方案是：

一种土方压实度挖坑的设备，包括固定机构、取土机构、挖掘机构和移动机构；所述固定机构包括底板和固定在底板上的导向杆，所述底板中间设有镂空部；所述取土机构包括取土基板、柱状通道、收土平台和挡板，所述取土基板连接柱状通道固定在所述底板上，所述柱状通道一端对应所述底板镂空部，另一端为斜面开口，所述斜面开口外围连接收土平台，所述挡板设在所述收土平台外围，所述收土平台下侧设有取土口；所述移动机构设在所述导向杆上，所述移动机构位于所述取土机构上方；所述挖掘机构支撑于所述移动机构上方。

本方案中固定机构的底板平稳贴紧地面，避免土外溢，减少误差；导向杆负责高精度导向控制，使移动机构上下自由活动；取土机构的柱状通道与底板的镂空部对应，可准确的对准挖坑位置；收土平台呈斜面，优选于呈弧形斜面，斜面利于土在挖取过程中滑落到取土口，收取平台与挡板连接处呈弧形，更利于土沿着弧形快速滑落；挡板防止在挖掘过程中土外溅，使土落回到收土平台上，降低误差；取土口在收土平台的下端，便于收土。取土机构上方为开放式结构，可实时收土，把土快速取出，避免由于挖掘时间过长土中水分蒸发，试验结果不准确；移动机构设在导向杆上，位于所述取土机构上方；挖掘机构可固定在移动机构上，或通过支撑杆连接在移动机构上，挖掘机构上下移动，快速完成挖掘取土。

进一步的，所述柱状通道与地面垂直，所述挡板延伸到所述取土口，所述取土口呈逐渐收口状，所述取土口末端设有缓冲区。

本方案中挡板延伸到取土口，防止土滑落的过程中掉落，取土口末端设有缓冲区，缓冲区呈水平面或向上弯曲弧面，使土在下落过程中可在缓冲区停留一段时间，防止由于没有及时收土而使土直接掉落，产生误差。