[实用新型]一种车用喇叭电气配线防护结构

说明书

本实用新型公开了一种车用喇叭电气配线防护结构，包括内接喇叭、出音口、电路舱和安装区域，所述内接喇叭内部的一侧设置有出音口，所述内接喇叭的一侧固定连接有电路舱，所述防护层结构的外侧壁包裹有扎带，所述固定板内部的中间位置处设置有卡槽，所述电路公端插头内部的一侧安装有拉力缓冲结构。本实用新型通过设置有固定结构实现了对电气配线进行固定，将防护层结构安装好的部分用力按压使其进入卡扣内部，使卡扣内部牢牢将此段电气配件进行固定，随后将扎带底端与卡槽进行卡合，拉紧扎带使此段电气配件进一步固定，使此段电气配件在汽车行驶途中依旧牢牢固定，从而防止配线在汽车行驶中与其他零件产生摩擦。

技术领域

本实用新型涉及电气配线防护技术领域，具体为一种车用喇叭电气配线防护结构。

背景技术

汽车作为现如今较为常见的交通工具，其内部结构极为复杂且配有各种电器零件，因此其生产过程十分繁琐，由于汽车在使用过程中往往会出现各种恶劣环境，这是汽车内部电路极易发生损坏，所以就会使用到专门的电气配线防护结构；

但是市面上现有的车用喇叭电气配线防护结构在进行使用时，由于汽车喇叭较为靠近汽车外界，这使喇叭附近的电路极易受到外界因素的影响而出现抖动的显现，长期如此线路可能会与汽车内部其他零件产生摩擦，并出现线路损坏的现象，所以现开发出一种车用喇叭电气配线防护结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用喇叭电气配线防护结构，以解决上述背景技术中提出线路可能会与汽车内部其他零件产生摩擦并出现线路损坏现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用喇叭电气配线防护结构，包括内接喇叭、出音口、电路舱和安装区域，所述内接喇叭内部的一侧设置有出音口，所述内接喇叭的一侧固定连接有电路舱，所述电路舱的外侧壁包裹有安装区域,所述电路舱内部的一侧设置有电路母端插口，所述电路母端插口的内部安装有电路公端插头，且电路公端插头的内部贯穿有导线，所述导线的外侧壁包裹有防护层结构，所述防护层结构的外侧壁卡合有固定结构，所述固定结构包括固定板、卡扣、扎带和卡槽，所述固定板的一端与安装区域内侧壁的一侧固定连接，所述固定板的另一端的两侧固定连接有卡扣，所述防护层结构的外侧壁包裹有扎带，所述固定板内部的中间位置处设置有卡槽，所述电路公端插头内部的一侧安装有拉力缓冲结构。

优选的，所述防护层结构包括防水胶带、海绵和绒布胶带，所述防水胶带的内侧壁与导线的外侧壁固定连接，所述防水胶带的外侧壁固定连接有海绵，所述海绵的外侧壁固定连接有绒布胶带。

优选的，所述防水胶带内径的横截面积大于导线外径的横截面积，所述海绵与绒布胶带处于同一水平面。

优选的，所述卡扣关于固定板的垂直中心线呈对称分布，所述扎带的底端与卡槽内部之间呈卡合结构。

优选的，所述拉力缓冲结构包括插头末端锁紧、限位槽和橡胶圈，所述插头末端锁紧的外侧壁与电路公端插头内部的一端卡合连接，所述插头末端锁紧的一侧设置有限位槽，所述导线外侧壁的一侧固定连接有橡胶圈。

优选的，所述插头末端锁紧与电路公端插头处于同一水平面，所述限位槽与橡胶圈内部之间呈卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用喇叭电气配线防护结构不仅实现了对电气配线进行固定，防止配线在汽车行驶中与其他零件产生摩擦，也同时实现了对配线外层进行缠绕防护，使配线的使用更加安全和使对接电路处的拉力减缓，防止拉力过大使电路出现接触不良现象；

(1)通过设置有固定结构实现了对电气配线进行固定，将防护层结构安装好的部分用力按压使其进入卡扣内部，使卡扣内部牢牢将此段电气配件进行固定，随后将扎带底端与卡槽进行卡合，拉紧扎带使此段电气配件进一步固定，使此段电气配件在汽车行驶途中依旧牢牢固定，从而防止配线在汽车行驶中与其他零件产生摩擦；