[实用新型]一种架车机加载试验平台有效
申请号: | 202022727522.5 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213456114U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 高春雷;王鹏;何国华;吴和山;程峰;徐济松;张锐;周佳亮;张世红;宋晓阳;王金栋;刘传;刘尚昆;张玉秀;张洪硕;米芮昕 | 申请(专利权)人: | 北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
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地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架车机 加载 试验 平台 | ||
本发明涉及一种铁路检测设备,尤其是涉及一种架车机加载试验平台,包含加载平台、龙门架、液压泵站、液压油缸,所述龙门架位于加载平台上,所述液压油缸底部位于龙门架顶部横梁上,所述液压油缸通过液压油管与所述液压泵站连接,一压力传感器放置在架车机托头上,液压油缸伸出时与压力传感器上表面正向接触。本发明测试试验压力可实时观察,根据不同型号架车机,试验压力的不同要求,可调整相应的试验压力值,安全、可靠,且操作便捷。
技术领域
本发明涉及一种铁路检测设备,尤其是涉及一种架车机加载试验平台。
背景技术
移动式架车机是列车车辆维护、检修的一种重要的非标起重设备,架车机将列车抬高后可在列车底下进行检修和维护作业,故架车机的安全性、可靠性成为人们关注的焦点。根据铁标要求,架车机出厂时需进行加载试验,包括静载试验和动载试验,以保证产品质量。目前架车机加载试验一般采用负重的方式,负载的重量不便于调整和实施,尚未形成安全、快捷、有效的方法或平台。
发明内容
本发明就是针对现有技术中负载的重量不便于调整和实施的缺陷,提供一种架车机加载试验平台,方便负载调整,可以安全、快捷、有效的为架车机的加载试验提供保障。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种架车机加载试验平台,包含加载平台、龙门架、液压泵站、液压油缸,所述龙门架位于加载平台上,所述液压油缸底部位于龙门架顶部横梁上,所述液压油缸通过液压油管与所述液压泵站连接,一压力传感器放置在架车机托头上,液压油缸伸出时与压力传感器上表面正向接触。
优选的,所述龙门架的支腿为三叉型。
优选的,所述的液压油缸通过法兰与所述龙门架顶部横梁连接固定。
优选的,所述的压力传感器为带压力显示的传感器。
本发明具有以下优点:
(1)该试验装置试验安全、可靠,且操作便捷;
(2)测试试验压力可实时观察,且根据不同型号架车机,试验压力的不同要求,可调整相应的试验压力值;
(3)既可以进行架车机的静载试验,又能进行架车的动载试验。
附图说明
图1是本发明所述的架车机加载试验平台结构示意图。
图2是本发明所述的架车机加载试验平台低位结构示意图图。
图3是本发明所述的架车机加载试验平台高位结构示意图图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
如图1、图2、图3所示,本发明所述的架车机加载试验平台,包含加载平台1、龙门架2、液压泵站3、液压油缸4、压力传感器5等,所述龙门架2焊接于加载平台1上,为了增加稳定性,所述的龙门架2的支腿为三叉型。液压泵站3通过螺栓连接固定于加载平台1上。本发明所述的液压油缸4可选用单作用油缸,底部通过法兰4.1与龙门架2顶部横梁连接固定,并通过液压油管与液压泵站3连接。本发明所述的压力传感器5选用带压力显示的传感器,放置于架车机6托头6.2上,液压油缸4在加载时,其伸缩杆伸出并与压力传感器5上表面接触以传递压力。
如图2、3所示,本发明所述的架车机加载试验方法和平台,加载试验前,将移动式架车机6吊装至加载平台1上,液压泵站3驱动液压油缸4伸出,并与压力传感器5上表面正向接触,并根据液压油缸4和压力传感器5的位置,进行相应位置调整。调整液压泵站3压力阀,并根据压力传感器显示器实时显示的加载压力,将压力调整到相应的加载试验要求值。
静载试验时,在液压泵站3保持恒压的情况下,启动架车机6,托架6.1提升100mm后静止,持续加载10min,观察架车机各结构变化,并记录。动载试验时,液压泵站3持续给定压力,启动架车机6,托架6.1上下运动,托头6.2通过压力传感器5反作用于油缸4,并带动油缸4伸缩杆上下往复运动两次,观察架车机各结构变化,并记录。
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