[实用新型]地下泵房缓冲罐排气系统

说明书

本实用新型涉及一种地下泵房缓冲罐排气系统，包括隔油池、齿轮泵、东缓冲罐、西缓冲罐、和中间缓冲罐，隔油池连接齿轮泵的进口，齿轮泵的出口连接中间缓冲罐，东缓冲罐上部连接齿轮泵的进口，西缓冲罐连接有输送管一，输送管一另一端连接东缓冲罐的下部，输送管一连接有输送管二和输送管三，输送管二连接中间缓冲罐的上部一侧，输送管三连接中间缓冲罐的下端另一侧，东缓冲罐上部一侧连接有输送管四，输送管四连接有放空罐，放空罐的底部连接齿轮泵的进口。本实用新型提高火车线卸油管线在地下泵房北侧高排排气安全、提高火车线卸油工作效率，防止卸油管线及缓冲罐在灌满液体时，管线内气体反冲至火车罐导致喷油现象的发生。

技术领域

本实用新型属于泵房排气技术领域，具体涉及一种地下泵房缓冲罐排气系统。

背景技术

目前的火车运输油是常用的运输方式，在油运输到位置后，会利用火车卸油线路进行卸油，但是目前的火车线卸油管线在地下泵房北侧高排排气存在安全隐患、火车线卸油工作效率不高，卸油管线及缓冲罐在灌满液体时，管线内气体反冲至火车罐导致喷油现象的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地下泵房缓冲罐排气系统，解决目前的卸油管线及缓冲罐在灌满液体时，管线内气体反冲至火车罐导致喷油现象的发生的问题。

本实用新型涉及一种地下泵房缓冲罐排气系统，包括隔油池、齿轮泵、东缓冲罐、西缓冲罐、和中间缓冲罐，隔油池连接齿轮泵的进口，隔油池可以回收油循环使用，齿轮泵的出口连接中间缓冲罐，东缓冲罐上部连接齿轮泵的进口，西缓冲罐连接有输送管一，输送管一另一端连接东缓冲罐的下部，输送管一连接有输送管二和输送管三，输送管二连接中间缓冲罐的上部一侧，输送管三连接中间缓冲罐的下端另一侧，东缓冲罐上部一侧连接有输送管四，输送管四连接有放空罐，放空罐的底部连接齿轮泵的进口，放空罐顶部连接有阻火阀，阻火阀为阻火呼吸阀。

所述放空罐的底部设有输送管五，输送管五另一端连接齿轮泵的进口，东缓冲罐的顶部通过输送管六连接齿轮泵的进口，隔油池通过输送管七连接齿轮泵的进口，齿轮泵的出口通过输送管八连接中间缓冲罐的顶部，输送管一至输送管八上均设有阀门。方便开启控制。

所述输送管三和输送管一连接有三通管，三通管的另一端伸入东缓冲罐距离罐底20cm，输送管六底端伸入东缓冲罐中部。方便排气。

三通管连接有注液管，注液管上设有阀门。方便补充液体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

提高火车线卸油管线在地下泵房北侧高排排气安全、提高火车线卸油工作效率，防止卸油管线及缓冲罐在灌满液体时，管线内气体反冲至火车罐导致喷油现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、隔油池；2，输送管七；3、齿轮泵；4、输送管六；5、输送管八；6、阻火阀；7、放空罐；8、输送管五；9、输送管四；10、东缓冲罐；11、三通管；12、注液管；13、输送管一；14、中间缓冲罐；15、输送管三；16、输送管二；17、西缓冲罐。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型为地下泵房缓冲罐排气系统，包括隔油池1、齿轮泵3、东缓冲罐10、西缓冲罐17、和中间缓冲罐14，隔油池1连接齿轮泵3的进口，齿轮泵3的出口连接中间缓冲罐14，东缓冲罐10上部连接齿轮泵3的进口，西缓冲罐17连接有输送管一13，输送管一13另一端连接东缓冲罐10的下部，输送管一13连接有输送管二16和输送管三15，输送管二16连接中间缓冲罐14的上部一侧，输送管三15连接中间缓冲罐14的下端另一侧，东缓冲罐10上部一侧连接有输送管四9，输送管四9连接有放空罐7，放空罐7的底部连接齿轮泵3的进口，放空罐7顶部连接有阻火阀6。