[实用新型]一种防撞飞行航模有效
| 申请号: | 202022723431.4 | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN213555361U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 罗军华 | 申请(专利权)人: | 湖北金色阳光创客教育有限公司 |
| 主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18 |
| 代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 裴舜尧 |
| 地址: | 448001 湖北省荆门市东宝区漳河新区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞行 航模 | ||
一种防撞飞行航模,包括依次拼装的机头(1)、机身(2)和机尾(3),其特征在于机身(2)的中轴线上设有机翼安装轴(10),且在机翼安装轴(10)上套有扭转弹簧(11),位于机翼安装轴(10)前侧的机身(2)上设有V形限位板(12),左右两个机翼(4)分别通过安装板(13)活动安装在机翼安装轴(10)上,并通过扭转弹簧(11)压紧在V形限位板(12)上;本实用新型优点是:左右两个机翼在外力的作用下可以向内侧收缩,增加缓冲空间,塑胶防撞框具有弹性,当收到撞击的时候起到减震作用,同时能够降低螺旋桨收到撞击的程度,降低坠机时机翼以及机头部受损的程度,弧形滑板在降落滑行的时候,避免前端牵引轮碰到障碍而发生翻滚。
技术领域
本实用新型涉及航模技术领域,具体涉及一种防撞飞行航模。
背景技术
目前,航模飞行器作为一种效仿真实飞行器的模具,航模内搭载有动力装置、传感器以及飞行控制器,可以使其在空中飞行和变换姿态,而所搭载的动力装置以及控制元器件价格昂贵,在进行模拟飞行的时候经常会出现操作不当而导致航模坠落或降落不稳定而发生翻滚,在发生坠落或翻滚的时候机头螺旋桨、动力装置以及机翼最容易因碰撞而损坏,造成较大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述之不足,而提供一种防撞飞行航模。
本实用新型包括依次拼装的机头、机身和机尾,机身的两侧分别设有机翼,机头的前端设有螺旋桨,机头内设有驱动螺旋桨转动的动力装置,机尾的后端设有尾翼,机身的底部设有前端牵引轮,机尾的底部设有后端支撑轮,机身的中轴线上设有机翼安装轴,且在机翼安装轴上套有扭转弹簧,位于机翼安装轴前侧的机身上设有V形限位板,机翼的一端设有安装板,且在安装板上开有与机翼安装轴配合使用的安装孔,左右两个机翼分别通过安装板活动安装在机翼安装轴上,并通过扭转弹簧压紧在V形限位板上;
机头的前端固接有塑胶防撞框,螺旋桨位于塑胶防撞框内,塑胶防撞框的前端中部设有导套,且在导套内设有滑块,螺旋桨的传动轴一端与动力装置的动力输出轴连接,螺旋桨的传动轴另一端通过轴承与滑块活动连接;
前端牵引轮通过减震杆活动安装在机身底部,减震杆的底部一端设有弧形滑板,弧形滑板的中部开有前端牵引轮避让孔,前端牵引轮一部分伸出到弧形滑板下方。
V形限位板内侧设有限位槽,左右两个机翼的安装板均位于槽内。
机身的两端分别通过一组卡扣与机头和机尾可拆卸连接。
远离安装板一端的机翼端部设有橡胶包边条。
本实用新型优点是:左右两个机翼在外力的作用下可以向内侧收缩,增加缓冲空间,塑胶防撞框具有弹性,当收到撞击的时候起到减震作用,同时能够降低螺旋桨收到撞击的程度,降低坠机时机翼以及机头部受损的程度,弧形滑板在降落滑行的时候,避免前端牵引轮碰到障碍而发生翻滚。
附 图 说 明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型塑胶防撞框结构示意图。
图3是本实用新型侧视图结构示意图。
图4是本实用新型侧视图分解结构示意图。
图5是本实用新型V形限位板结构示意图。
具体实施方式
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