[实用新型]一种应用于废气阀门涡轮增压器的电子执行器

说明书

本实用新型公开了一种应用于废气阀门涡轮增压器的电子执行器，涉及电子执行器技术领域，旨在解决透气孔处易进水，风险较高，无法满足IP6K9K保护要求的问题。其技术方案要点是，包括壳体、安装在壳体内的电机以及连接在壳体上的上盖，所述壳体内设置有第一齿轮组、第二齿轮组与第三齿轮组，所述上盖的内侧壁上偏心设置有3D霍尔传感器，所述上盖的侧面上开设有透气孔，所述透气孔上覆盖有透气膜。透气膜焊接在透气孔上，只透气不透水，满足IP6K9K要求，产品实际使用中可以平衡壳体内外压力。偏心设置的3D霍尔传感器，方便产品布置，编程采用多点校核，同时提高精度，满足市场通用型。

技术领域

本实用新型涉及电子执行器的技术领域，尤其是涉及一种应用于废气阀门涡轮增压器的电子执行器。

背景技术

涡轮增压器采用电动执行器的目的是为了保证发动机在低、中速范围内与涡轮增压器具有最佳的匹配效果，以便发动机能够得到较充足的空气量，并与随之加大的燃油供给量相适应，增大低速扭矩，改善燃油消耗，在高速范围通过排气放气(即部分废气不经过涡轮而直接进入排气管)以避免增压器转子超速或增压压力过高而引起气缸内燃烧压力过大，加剧发动机的机械负荷等。也就是说，涡轮增压器采用电子放气阀，重点是改善发动机的低速扭矩特征，同时兼顾发动机在高速运行时性能指标及使用可靠性。

现有电子执行器的运行角度123度，壳体保留透气孔，采用PCBA装置；连接销与连接板、输出轴采用压装方式配合。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：透气孔处易进水，风险较高，为了满足IP6K9K保护要求，对产品制造工艺公差要求非常高；PCBA占用空间较大，成本较高；连接销和连接板、输出轴压装配合公差要求较高，产品加工工艺要求较高，稳定性较差，因此有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用于废气阀门涡轮增压器的电子执行器，其具有只透气不透水的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种应用于废气阀门涡轮增压器的电子执行器，包括壳体、安装在壳体内的电机以及连接在壳体上的上盖，所述壳体内设置有第一齿轮组、第二齿轮组与第三齿轮组，所述上盖的内侧壁上偏心设置有3D霍尔传感器，所述上盖的侧面上开设有透气孔，所述透气孔上覆盖有透气膜。

本实用新型进一步设置为：所述第一齿轮组包括连接在电机驱动端的第一主动齿轮以及与第一主动齿轮相啮合的第一从动齿轮，所述第一从动齿轮上同轴固定有第一辅助齿轮。

本实用新型进一步设置为：所述第二齿轮组包括与第一辅助齿轮相啮合的第二齿轮以及同轴固定于第二齿轮上的第二辅助齿轮。

本实用新型进一步设置为：所述第三齿轮组包括与第二辅助齿轮相啮合的扇形齿轮，所述扇形齿轮上安装有与3D霍尔传感器相配合的磁铁。

本实用新型进一步设置为：所述扇形齿轮上固定连接有输出轴，所述输出轴穿出上盖的一端固定连接有连接板，所述连接板上穿设有连接销。

本实用新型进一步设置为：所述输出轴上同轴设置有位于扇形齿轮与连接板之间的轴承，所述轴承与输出轴间隙配合。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过透气膜的设置，透气膜焊接在透气孔上，只透气不透水，满足IP6K9K要求，产品实际使用中可以平衡壳体内外压力；

2、通过偏心设置的3D霍尔传感器，方便产品布置，编程采用多点校核，同时提高精度，满足市场通用型。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构爆炸示意图。

图2是用于展示第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组的结构示意图；

图3是用于展示上盖的结构示意图；