[实用新型]一种具有超速阻尼机构的直行程气缸

说明书

本实用新型公开了一种具有超速阻尼机构的直行程气缸，包括外管、活塞杆以及位于外管两端的密封前盖和密封后盖，所述活塞杆位于外管内部的一端设置有活塞片和耐磨环，所述活塞杆位于外管外部的一端设置有固定环，所述固定环通过固定杆连接有导向环。本实用新型中，驱动马达带动齿轮转动，齿轮通过与卡齿的啮合带动横杆在水平方向上移动，横杆带动导向环同步移动，导向环移动的速度等于活塞杆初始设定的移动速度，使得活塞杆与导向环同步移动，若活塞杆移动速度大于初始设定速度时，导向环的移动速度不变，对活塞杆起到反向的阻碍力，从而防止活塞杆超速移动，保证了直行程气缸的稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及直行程气缸技术领域，尤其涉及一种具有超速阻尼机构的直行程气缸。

背景技术

直行程气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”，气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

现有的直行程气缸在使用过程中，通常是匀速运动，当受到外力影响时，直行程气缸容易出现超速的情况，影响直行程气缸的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决直行程气缸受外力易超速的问题，而提出的一种具有超速阻尼机构的直行程气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有超速阻尼机构的直行程气缸，包括外管、活塞杆以及位于外管两端的密封前盖和密封后盖，所述活塞杆位于外管内部的一端设置有活塞片和耐磨环，所述活塞杆位于外管外部的一端设置有固定环，所述固定环通过固定杆连接有导向环，所述外管上端面设置有贯穿导向环的阻尼杆，所述阻尼杆的一侧设置有安装在外管上的限位管，所述导向环上固定连接有横杆，所述横杆贯穿限位管且位于限位管内的部分设置有卡齿，所述限位管的内部设置有驱动马达，所述驱动马达的输出轴套设有与卡齿啮合连接的齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位管的顶部内表壁设置有限位槽，所述横杆的端部设置有与限位槽滑动配合的滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封前盖和密封后盖均设置有气口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向环与阻尼杆滑动配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞片的一侧设置有挡片。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，驱动马达带动齿轮转动，齿轮通过与卡齿的啮合带动横杆在水平方向上移动，横杆带动导向环同步移动，导向环移动的速度等于活塞杆初始设定的移动速度，使得活塞杆与导向环同步移动，若活塞杆移动速度大于初始设定速度时，导向环的移动速度不变，对活塞杆起到反向的阻碍力，从而防止活塞杆超速移动，保证了直行程气缸的稳定运行。

2、本实用新型中，通过挡片的设置，使得活塞片移动到极限位置时，避免活塞片与外管刚性碰撞，对直行程气缸的内部组件起到良好的保护作用。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有超速阻尼机构的直行程气缸主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有超速阻尼机构的直行程气缸主视内部结构示意图。

图例说明：