[实用新型]一种能有效降低风阻的前围罩

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种能有效降低风阻的前围罩，包括前围罩本体，前围罩本体的两侧均利用螺栓固定有侧导风板，所述前围罩本体的底端铰接有下导风板，在下导风板的背面安装有弹性支撑机构；前围罩本体的正面带有导风吸能板，且导风吸能板的横向切面为“V”型结构，导风吸能板与前围罩本体的正面之间为吸能腔，在所述吸能腔内安装有两组对称分布的吸能组件；本实用新型的前围罩，依靠设置的侧导风板、下导风板和导风吸能板，配合加装的吸能组件和弹性支撑机构，大大提高了该前围罩本体的导风能力，降低了风阻，有利于节能减排，并且还具备缓冲吸能的能力，避免前围罩本体受力变形，大大提高了前围罩本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种能有效降低风阻的前围罩。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，前围罩是汽车的重要配件之一，安装在汽车的前侧，对汽车进行防护。

原有前围罩在使用时，导风效果较差，前围板会受到很大风阻，加剧汽车的油耗或电耗，并且前围板也易产生变形。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种能有效降低风阻的前围罩，具有使用方便、导风效果好以及使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能有效降低风阻的前围罩，包括前围罩本体，所述前围罩本体的两侧均利用螺栓固定有侧导风板，所述前围罩本体的底端铰接有下导风板，在所述下导风板的背面安装有弹性支撑机构；所述前围罩本体的正面带有导风吸能板，且所述导风吸能板的横向切面为“V”型结构，所述导风吸能板与所述前围罩本体的正面之间为吸能腔，在所述吸能腔内安装有两组对称分布的吸能组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前围罩本体的内壁靠近所述侧导风板的位置固定有弹性支撑板，在所述弹性支撑板与所述侧导风板之间安装有隔离柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性支撑机构包括定位板、两个对称分布的套环、两个对称分布的翻转连杆和缓冲弹簧，在所述定位板的表面固定有两个对称分布的安装块，在两个所述安装块内侧固定有导柱，所述套环套接在所述导柱上，所述翻转连杆的一端与对应的套环铰接、另一端与所述下导风板铰接；所述缓冲弹簧套设在所述导柱上处在所述套环与邻近的所述安装块之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸能组件包括伸缩柱和吸能弹簧，所述伸缩柱的一端与所述前围罩本体铰接、另一端与所述导风吸能板铰接，在所述伸缩柱的两端均安装有限位环，所述吸能弹簧套设在所述伸缩柱上且处在两个所述限位环内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下导风板的横向切面为半椭圆状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的前围罩，依靠设置的侧导风板、下导风板和导风吸能板，配合加装的吸能组件和弹性支撑机构，大大提高了该前围罩本体的导风能力，降低了风阻，有利于节能减排，并且还具备缓冲吸能的能力，避免前围罩本体受力变形，大大提高了前围罩本体的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的下导风板俯视结构示意图；

图4为本实用新型中的吸能组件放大结构示意图；