[实用新型]一种汽车零部件翻转工装

说明书

本实用新型提供一种汽车零部件翻转工装，涉及汽车加工领域。该汽车零部件翻转工装,包括固定板，所述固定板的上表面开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有支撑机构，支撑机构的前端转动连接有调整机构，固定板的上表面位于凹槽的后侧固定安装有固定机构，固定机构的内部转动连接有旋转机构。该汽车零部件翻转工装，在使用时首先将零部件固定在夹紧工装的内部，当需要旋转时首先通过旋转螺纹轴使得支撑台能够向前移动，从而能够使支撑台从卡接块的底端移动到缓冲块的下方，通过旋转旋转板能够使得卡接块发生九十度旋转，进而能够使得固定的零部件发生旋转，同时能够通过压块与卡接轴卡接实现限位，解决了现有技术中二次加装定位不准的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车零部件翻转工装。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。

现有的汽车零部件在加工的过程中需要对不同的面进行加工，但是需要加工完一个面后再次进行加工定位，所以需要一种能够对零部件进行翻转的工装。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件翻转工装，解决了背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件翻转工装,包括固定板，所述固定板的上表面开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有支撑机构，支撑机构的前端转动连接有调整机构，固定板的上表面位于凹槽的后侧固定安装有固定机构，固定机构的内部转动连接有旋转机构，所述支撑机构包括支撑台，支撑台的上表面两侧固定安装有限位板，支撑台的前端下方开设有卡接槽，所述调整机构包括环板，环板转动连接在卡接槽的内部，环板的前端固定安装有螺纹轴，螺纹轴的前端贯穿固定板并延伸至固定板的前端，固定板的前端内侧开设有通槽，通槽的内部前端开设有螺纹槽，所述固定机构包括固定台，固定台固定连接在固定板的上表面，固定台位于凹槽的后端，固定台的内侧四周开设有半通槽，半通槽的内部固定安装有压缩弹簧，半通槽的内部滑动连接有压块，压块与压缩弹簧固定连接，压块的内侧延伸至半通槽的外侧，所述旋转机构包括卡接轴，卡接轴卡接在压块的内侧，卡接轴的前后两端固定安装有挡板，挡板位于固定台的外侧，后端的挡板后端中心固定安装有旋转板，前端的挡板的前端固定安装有卡接块，卡接块套接在支撑台的上方，卡接块的前端固定安装有缓冲块，缓冲块的前端固定安装有夹紧工装。

优选的，所述卡接块的尺寸大于缓冲块的直径，卡接块与缓冲块均为矩形。

优选的，所述压块的内侧两侧进行倒圆角处理，卡接轴的四角进行倒圆角处理，二者倒圆角的直径相同。

优选的，所述螺纹轴的外表面前端固定套接有把手套，把手套的直径大于螺纹轴的直径，螺纹轴螺纹部分的直径大于光滑部分的直径。

优选的，所述凹槽的宽度等于支撑台的宽度，凹槽的长度小于螺纹轴螺纹部分长度。

优选的，所述挡板的形状为圆环形，挡板的直径大于卡接轴的宽度。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件翻转工装。具备以下有益效果：

1、该汽车零部件翻转工装，在使用时首先将零部件固定在夹紧工装的内部，当需要旋转时首先通过旋转螺纹轴使得支撑台能够向前移动，从而能够使支撑台从卡接块的底端移动到缓冲块的下方，通过旋转旋转板能够使得卡接块发生九十度旋转，进而能够使得固定的零部件发生旋转，同时能够通过压块与卡接轴卡接实现限位，解决了现有技术中二次加装定位不准的问题。