[实用新型]一种基于共享油罐的多电厂供油系统

说明书

本实用新型涉及一种基于共享油罐的多电厂供油系统，用于向多个电厂供油，所述的供油系统包括控制组件、供油主管路、供油泵、主管路检测组件、多个手动隔绝门、多个油罐和多个用于检测油罐状态的油罐检测组件，所述的供油泵和主管路检测组件设于供油主管路上，所述的油罐的出油口通过手动隔绝门与供油主管路的进油口连通，所述的供油主管路的出油口通过手动隔绝门分别与多个电厂的进油管路连通，所述的主管路检测组件、油罐检测组件分别与控制组件连接。与现有技术相比，本实用新型的供油系统采用多油罐共用的形式，为多个电厂同时供油，避免每个电厂都要建立各自油库的情况，有效降低火电厂的成本，提高火电厂的建造效率。

技术领域

本实用新型涉及一种多电厂供油系统，尤其是涉及一种基于共享油罐的多电厂供油系统。

背景技术

在燃煤火电厂，机组启停和低谷稳定燃烧需要采用轻油(柴油)助燃。目前各火电厂基本采用自建油库方式，油库利用油罐进行储油，各电厂采用各厂区自有油库供油助燃。但是目前由于建立油罐所需要的用地面积大、相关设备复杂、成本高且建造耗时长，新建火电厂的同时也需要建立相应油库，都建立好之后才能完成发电供电，导致新建火电厂工期变长，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于共享油罐的多电厂供油系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于共享油罐的多电厂供油系统，用于向多个电厂供油，所述的供油系统包括控制组件、供油主管路、供油泵、主管路检测组件、多个手动隔绝门、多个油罐和多个用于检测油罐状态的油罐检测组件，所述的供油泵和主管路检测组件设于供油主管路上，

所述的油罐的出油口通过手动隔绝门与供油主管路的进油口连通，所述的供油主管路的出油口通过手动隔绝门分别与多个电厂的进油管路连通，

所述的主管路检测组件、油罐检测组件分别与控制组件连接。

优选地，所述的油罐检测组件包括压力变送器、温度变送器和油位计量器，所述的压力变送器设于油罐的出油口与供油主管路间，所述的油位计量器设于油罐上。

优选地，所述的油罐检测组件还包括就地压力表，所述的就地压力表设于油罐的出油口与供油主管路间。

优选地，所述的供油系统还包括备用泵，所述的备用泵设于供油主管路上。

优选地，所述的主管路检测组件包括温度变送器、压力变送器和流量计，所述的温度变送器、压力变送器、流量计设于供油泵的出油口处。

优选地，所述的主管路检测组件还包括就地压力表，所述的就地压力表设于供油泵的出油口处。

优选地，所述的控制组件包括PLC控制器、操作主站和多个操作分站，所述的PLC控制器分别与主管路检测组件和油罐检测组件连接，所述的操作主站与PLC控制器连接，所述的操作分站分别与操作主站连接，所述的操作分站设于电厂处。

优选地，所述的供油系统用于向第一电厂和第二电厂供油，所述的主管路的出油口通过手动隔绝门分别与第一电厂、第二电厂的进油管路连通。

优选地，所述的第一电厂包括现有用油机组和预留管路，所述的第一电厂的进油管路分别与现有用油机组和预留管路连通。

优选地，所述的供油系统包括两个油罐。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型的供油系统采用多油罐共用的形式，为多个电厂同时供油，避免每个电厂都要建立各自油库的情况，有效降低火电厂的成本，提高火电厂的建造效率；