[实用新型]一种适用于应答器传输模块的电缆串扰的测试装置

说明书

本实用新型提供适用于应答器传输模块的电缆串扰的测试装置，包括：支撑件，平行安装在支撑件的第一侧面并间隔预定距离的两根金属凹槽，安装在第一侧面且位于两根金属凹槽之间的第一组电阻和第二组电阻，安装在支撑件的第一侧面并靠近第二组电阻的电流探头，安装在第二侧面并位于靠近第二组电阻的BNC转N型射频连接器，安装在第二侧面并位于靠近第一组电阻的N型射频连接器，安装在支撑件并用于串联第一组电阻、N型射频连接器以及两根金属凹槽的第一导线，和安装在支撑件并用于使第二组电阻与电流探头、BNC转N型射频连接器和两根金属凹槽串联的第二导线，其中，第一组电阻和第二组电阻相对地布置在金属凹槽的两端。

技术领域

本实用新型涉及测试领域，特别涉及适用于应答器传输模块的电缆串扰的测试装置。

背景技术

随着我国高速铁路的不断发展，点式应答器设备在列控系统中得到了广泛应用。应答器传输模块(BTM)作为列控车载关键控制设备，其各项技术指标的可靠性对列车运行的安全具有重要影响。

因此，BTM在投入现场使用前，需要经过一系列的功能测试，确保其功能的完整性。其中，电缆串扰免疫测试(或称电缆串扰测试)就是BTM功能测试中的一项关键测试，其主要分为两个步骤：一是测量从电缆到BTM天线单元的上行链路串扰，其测试方案按照SUBSET-085(SUBSET-085Test Specification for Eurobalise FFFIS，ISSUE 3.0.0)标准5.2.10中相关内容的规定(TB/T 3544-2018 应答器传输系统测试规范标准的G.10中相关内容)，细节如图1(a)所示；二是测量从BTM天线单元到电缆的射频能量串扰，其测试方案按照SUBSET-085标准附录G中相关内容的规定，细节如图1(b)所示。图1(a)和图1(b)中示出的单位均为毫米(mm)。

在图1(a)中，现场电缆的模型通过两根金属凹槽与两个电阻串联构成，电阻R1为350欧姆(Ω)，电阻R2为400Ω，两根金属凹槽在Z方向的距离固定为500mm，X方向与Y方向位置相同。距离D表示X方向位置，范围为-1000mm～ 1000mm。天线到钢轨表面的距离规定为天线最低安装高度H。距离E为轨面到第一根金属凹槽的距离，其值分别为93mm和493mm。该项测试首先通过设置信号发生器产生携带报文类型1的4.2MHz FSK(频移键控)信号注入模拟电缆中，信号电流为2mA，对应E的距离为93mm；再调整天线位置，从D＝-1000mm的位置，以+40mm为步长，直到距离D＝1000mm，在每个位置上，检验天线单元的响应是否低于阈值V_TH(由BTM功能确定)；然后通过设置信号发生器产生携带报文类型1 的4.2MHz FSK信号注入模拟电缆中，信号电流为10mA，对应的距离E为493mm；再调整天线位置，从D＝-1000mm的位置，以+40mm为步长，直到距离D＝1000mm，在每个位置上，检验天线单元的响应是否低于阈值V_TH。

图1(b)中，电阻R1为400Ω，电阻R2为400Ω。该项测试首先将天线定位于D＝-1000mm及对应的距离E设置为93mm，并设置BTM为常规工作模式或其他与此等效的模式；再调整天线位置，以+40mm为步长，直到距离D＝1000mm，在每个位置上，记录功率计1读数，判断测试结果是否低于25mA；然后将天线定位于D＝-1000mm及对应的距离E设置493mm，并设置BTM为常规工作模式或其他与此等效的模式；再调整天线位置，以+40mm为步长，直到距离D＝1000mm，在每个位置上，记录功率计1读数，判断测试结果是否低于10mA。

在上述测试过程中，通常需要人工将两根金属凹槽在Z方向上平行固定并通过人工将二者之间的距离调整至500mm，然后通过人工将电阻R1、电阻R2与电流探头串联在金属凹槽的两端，最后将信号发生器接入串联回路中，由此电流探头测量的电流输出到功率计。

上述测试方法存在如下问题：

1、每次测量BTM电缆串扰时，需要测试人员对金属凹槽、电阻以及电流探头进行手工布置，布置时间较长；