[实用新型]一种新型船用天线有效
申请号: | 202022720259.7 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213460087U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 刘小兵;李勤 | 申请(专利权)人: | 东莞市百傲电子科技有限公司 |
主分类号: | H01Q1/34 | 分类号: | H01Q1/34;H01Q1/12;H01R24/00 |
代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 邹建平 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 天线 | ||
1.一种新型船用天线,其特征在于,包括:
座体(10),可安装在船舶上;
天线安装座(20),设置在所述座体(10)上;
传输线(30),一端设置在所述天线安装座(20)上,另一端可与船舶控制室连接;
天线(40),一端通过可拆卸信号传输结构与所述传输线(30)的一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型船用天线,其特征在于:所述可拆卸信号传输结构包括UHF公接头(41)和UHF母接头(42),UHF公接头(41)和UHF母接头(42)中的一个与所述天线(40)的一端连接,UHF公接头(41)和UHF母接头(42)中的另一个与所述传输线(30)的一端连接,UHF公接头(41)插设在所述UHF母接头(42)内。
3.根据权利要求1所述的一种新型船用天线,其特征在于:还包括套设在所述天线(40)上的固定套(50),固定套(50)的两端开口,其一端与所述天线安装座(20)可拆卸连接,其另一端开口的内径小于天线(40)的最大外径。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种新型船用天线,其特征在于:所述天线(40)的外圈或固定套(50)的外圈上设置有第一标识部(61),所述天线安装座(20)上设置有第二标识部(62),所述第一标识部(61)上具有与所述第二标识部(62)上相同的标记。
5.根据权利要求4所述的一种新型船用天线,其特征在于:所述第二标识部(62)通过可拆卸结构与所述天线安装座(20)连接。
6.根据权利要求5所述的一种新型船用天线,其特征在于:所述可拆卸结构包括卡块(71)和卡槽(72),卡块(71)和卡槽(72)中的一个设置在所述天线安装座(20)上,卡块(71)和卡槽(72)中的另一个设置在所述第二标识部(62)上,卡块(71)卡接在所述卡槽(72)内。
7.根据权利要求4所述的一种新型船用天线,其特征在于:所述天线安装座(20)上设置有用于撬动所述第二标识部(62)的撬孔(21)。
8.根据权利要求1所述的一种新型船用天线,其特征在于:还包括连接所述天线安装座(20)和座体(10)的第一角度调节结构,用于调节所述天线(40)的角度。
9.根据权利要求8所述的一种新型船用天线,其特征在于,所述第一角度调节结构包括:
转动座(81),设置在所述座体(10)上,所述转动座(81)上具有转动孔;
转动杆(82),可转动地穿设于所述转动孔内,转动杆(82)的一端与所述天线安装座(20)连接,转动杆(82)的另一端上具有螺纹;
调节扳手(83),可转动地套设与所述转动杆(82)上,且通过松紧结构与所述转动座(81)连接;
调节头(84),与所述转动杆(82)的另一端螺接且与所述调节扳手(83)抵接,用于调节与所述调节扳手(83)之间的松紧以使所述调节扳手(83)可反向松动。
10.根据权利要求9所述的一种新型船用天线,其特征在于,所述松紧结构包括:
至少两个第一转动台阶(91),设置在所述调节扳手(83)上且沿所述转动杆(82)的外周布置,所述第一转动台阶(91)的高度沿转动杆(82)的转动方向逐渐增高或降低;
至少两个第二转动台阶(92),设置在所述转动座(81)上且沿所述转动杆(82)的外周布置,所述第二转动台阶(92)的高度沿转动杆(82)的转动方向逐渐增高或降低,所述第一转动台阶(91)与第二转动台阶(92)互相抵接。
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