[实用新型]一种重型卡车尾灯

说明书

本实用新型提供了一种重型卡车尾灯，属于车灯照明技术领域。它解决了现有重型卡车尾灯与卡车的固定不稳定，装配不稳定不精确的问题。本重型卡车尾灯,包括尾灯本体和设置在尾灯本体内的雾灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯和转向灯,尾灯本体前端面上罩设尾灯外罩，尾灯本体和尾灯外罩均为“L”型结构，尾灯本体安装于重型卡车上相应的位置处，尾灯本体前端的顶部位置处具有呈“L”型的固定尾座，固定尾座上具有呈“L”型的开槽，开槽内安装有密封安装件，固定尾座的前端部和侧部均开设有一道直线滑槽，直线滑槽内均装配有装饰杆，尾灯本体顶部且位于固定尾座后方凸设有若干根间隔分布的滑杆。本实用新型具有尾灯装配稳定且照明效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于车灯照明技术领域，涉及一种尾灯，特别涉及一种重型卡车尾灯。

背景技术

重型卡车简称为重卡。尾灯是重型卡车的一个重要部件。目前现有技术中，重型卡车尾灯与卡车的固定不稳定，尾灯装配不稳定不精确，严重影响装配的效率以及装配的稳固性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种重型卡车尾灯，来解决以上问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种重型卡车尾灯,包括尾灯本体和设置在尾灯本体内的雾灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯和转向灯,所述的尾灯本体前端面上罩设有呈透明状并能将雾灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯和转向灯所散发出的光反馈给外界的尾灯外罩，所述的尾灯外罩与尾灯本体固定卡接在一起，其特征在于，所述的尾灯本体和尾灯外罩均为“L”型结构，所述的尾灯本体安装于重型卡车上相应的位置处，所述尾灯本体前端的顶部位置处具有同样呈“L”型的固定尾座，所述的固定尾座上具有呈“L”型的开槽，所述的开槽内安装有密封安装件，所述固定尾座的前端部和侧部均开设有一道直线滑槽，所述的直线滑槽内均装配有装饰杆，罩设于所述尾灯本体前端面上的尾灯外罩顶部向上延伸并将安装有装饰杆的直线滑槽密封，所述的尾灯本体顶部且位于固定尾座后方凸设有若干根间隔分布的滑杆，所述的固定尾座通过固定螺栓固定连接于重型卡车上。

在上述的一种重型卡车尾灯中，所述的雾灯位于尾灯本体内的最左端，所述的转向灯位于尾灯本体内的最右端，所述的刹车灯位于雾灯的右侧，所述的示宽灯位于刹车灯和转向灯之间，所述的倒车灯设置于刹车灯和转向灯之间且位于示宽灯的上方。

在上述的一种重型卡车尾灯中，所述的固定尾座上位于开槽的两侧分别开设有若干个螺孔，位于所述开槽两侧的螺孔一一对应。

在上述的一种重型卡车尾灯中，所述密封安装件的底部相对应固定尾座上各螺孔的位置处均开设有螺栓限位槽。

在上述的一种重型卡车尾灯中，所述的装饰杆背部且相对应固定尾座上各螺孔的位置处均开设有螺栓伸入槽。

与现有技术相比，本重型卡车尾灯通过滑杆起到进入重型卡车的过程更加稳定，不会发生位置的偏移，之后通过多个固定螺栓使尾灯紧紧固定在重型卡车上，密封安装件将固定螺栓的位置限位，防止固定螺栓拧紧过程中发生位置的偏移，装饰杆起到装饰作用的同时，也起到对固定螺栓头部进行限位的作用，防止重型卡车在经过颠簸路段时固定螺栓发生抖动而位置偏移，具有尾灯装配稳定，装配强度高的优点，另外雾灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯和转向灯均采用LED光珠，照明效果更好。

附图说明

图1是本重型卡车尾灯中的立体结构示意图。

图2是本重型卡车尾灯中密封安装件的结构示意图。

图3是本重型卡车尾灯中装饰杆背部的结构示意图。

图中，1、尾灯本体；2、雾灯；3、刹车灯；4、示宽灯；5、倒车灯；6、转向灯；7、固定尾座；8、开槽；9、密封安装件；10、直线滑槽；11、装饰杆；12、滑杆；13、螺孔；14、螺栓限位槽；15、螺栓伸入槽。

具体实施方式