[实用新型]一种装配式塔筒结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式塔筒结构，包括连接件；连接件中心尺寸小于两端尺寸；塔筒包括多个塔筒片，塔筒片两侧为接触面，每个塔筒片的接触面之间相互接触组成塔筒，每个塔筒片的接触面上均设置有通槽，通槽顶部宽度等于连接件中心尺寸，通槽底部宽度等于连接件两端尺寸；塔筒片组成塔筒时，连接件两端分别位于相邻两个塔筒片接触面的通槽内。保证拼接时的精准定位，不需要在塔筒片临近端部处打孔，避免了孔口处应力集中等问题，使得塔筒的受力性能更好。并且该连接结构能够直接在现场拼接即可，施工便捷，有效的缩短了工期，降低了时间成本。减少了施工现场的工作量，尤其是高空作业的工作量，减少了施工人员的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于塔筒领域，涉及一种装配式塔筒结构。

背景技术

如今，随着我国基础设施建设持续推进以及工程建设水平的不断提高，装配式结构越来越广泛地应用在工程当中。在风力发电设备技术领域，传统塔筒的运输方式是将整节塔筒直接运输，其灵活性较差、运费高、施工周期长。于是出现了装配式塔筒，将每节塔筒分为多个塔筒分片在工厂内预制，然后运输到现场拼接。所以该类塔筒的技术要点就是如何在现场将各塔筒分片连接成可靠的一体。

现有的预制塔筒片之间的连接方式主要有以下三类，第一类采用预埋连接件，现场浇筑混凝土灌浆的连接方式。第二类将塔筒分片连接端搭接然后使用高强螺栓连接的方式。第三类在塔筒分片间设置连接件进行连接。

上述三类连接方式，要么连接处构造复杂、工序繁多、施工周期长，要么需要在塔筒片表面上开孔、削弱了截面尺寸减低了结构的可靠度。而且若塔筒直径较大无法进行整体吊装时，则需要分片吊装然后高空作业进行连接，这样进一步增大了施工的难度和高空作业的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种装配式塔筒结构，保证预制塔筒片连接的可靠度，降低施工难度以及提高施工过程的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种装配式塔筒结构，包括连接件；

连接件中心尺寸小于两端尺寸；塔筒包括多个塔筒片，塔筒片两侧为接触面，每个塔筒片的接触面之间相互接触组成塔筒，每个塔筒片的接触面上均设置有通槽，通槽顶部宽度等于连接件中心尺寸，通槽底部宽度等于连接件两端尺寸；

塔筒片组成塔筒时，连接件两端分别位于相邻两个塔筒片接触面的通槽内。

优选的，塔筒片的接触面上涂覆有减振层。

优选的，连接件表面涂覆有黏弹性材料。

优选的，连接件采用钢材料制成。

优选的，通槽顶部至底部和连接件中心至两端均为圆弧过渡，通槽和连接件的转折处均为圆角。

优选的，塔筒沿轴向每隔塔筒厚度1/3～1/4处设置有连接件。

优选的，塔筒片的数量为四片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在塔筒片侧面设置径向的通槽，连接件和相邻两塔筒片接触面构成的通槽形状、尺寸相适配，保证拼接时的精准定位，不需要在塔筒片临近端部处打孔，避免了孔口处应力集中等问题，使得塔筒的受力性能更好。并且该连接结构能够直接在现场拼接即可，施工便捷，有效的缩短了工期，降低了时间成本。减少了施工现场的工作量，尤其是高空作业的工作量，减少了施工人员的安全隐患。

进一步，接触面上的减振层能够在塔筒片受到外力作用或振动产生位移时，产生变形耗能，降低了塔筒的动力反应，有一定的减振作用，增大了塔筒的稳定性。并且可以填充满连接后空隙，使连接更加牢固，还为构件的制造误差留有一定的弹性空间，提高了施工的可行性。