[实用新型]安全带高度调节器及车辆

说明书

本公开涉及一种安全带高度调节器及车辆，该安全带高度调节器包括基座和调节滑板，所述调节滑板可滑动地设置在所述基座上，所述基座上对应所述调节滑板的路径的极限位置设置有止挡件，所述止挡件限定所述调节滑板在所述基座上的行程，所述止挡件包括限位部和缓冲部，所述调节滑板上设置有弹性件，所述弹性件能够沿所述缓冲部滑动并产生弹性变形，以使得所述调节滑板在所述弹性件产生变形后能够与所述限位部抵接。止挡件还包括限位部和缓冲部，该限位部用于和调节滑板抵接以限制调节滑板的位移，而缓冲部用于和弹性件接触，以降低调节滑板和限位部的冲量，将限位部和缓冲部的功能区分开来，两者互不影响，提高其限位精度。

技术领域

本公开涉及车辆安全带技术领域，具体地，涉及一种安全带高度调节器及车辆。

背景技术

目前市场上大部分车辆的安全带高度调节器安装在车辆的立柱饰板，安全带的调节滑板可相对于立柱饰板滑动，但调节滑板滑动的极限位置一般是在调节滑板该极限位置设置限位筋来实现的，当安全带调节滑板触碰到限位筋后阻止滑板继续运动，从而达到限位的目的。但为了保证限位效果，限位筋通常采用硬质材料制成，这样，当调节滑板快速上滑时，猛然撞到限位筋将会产生较大的冲击噪声，给人质量低劣的感觉，降低乘客的使用体验。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种安全带高度调节器及车辆，该安全带高度调节器。

为了实现上述目的，本公开提供一种安全带高度调节器，包括基座和调节滑板，所述调节滑板可滑动地设置在所述基座上，所述基座上对应所述调节滑板的路径的极限位置设置有止挡件，所述止挡件限定所述调节滑板在所述基座上的行程，所述止挡件包括限位部和缓冲部，所述调节滑板上设置有弹性件，所述弹性件能够沿所述缓冲部滑动并产生弹性变形，以使得所述调节滑板在所述弹性件产生变形后能够与所述限位部抵接。

可选地，所述弹性件形成为弹片结构，且该弹片结构包括彼此相对的第一端和第二端，所述第一端固定在所述调节滑板上，所述第二端形成为缓冲端，所述缓冲部包括缓冲斜面，所述缓冲斜面垂直于所述基座的表面，所述缓冲斜面与所述弹性件的延伸方向之间的夹角为锐角。

可选地，所述缓冲部形成为第一板状件，所述第一板状件与所述弹片结构的接触面构造为所述缓冲斜面，所述弹片结构在所述缓冲斜面上具有初始位置和终止位置，在所述初始位置，所述弹片结构的所述第二端与所述缓冲斜面初始接触且未发生变形，在所述终止位置，所述第二端从所述缓冲斜面上滑动超过所述缓冲斜面至脱离状态。

可选地，所述弹片结构为两个，两个所述弹片结构平行间隔布置，所述缓冲部形成为V字型，所述缓冲部彼此背对的表面形成为所述缓冲斜面，所述弹片结构的间距小于所述缓冲部的最大宽度。

可选地，所述弹片结构为两个，两个所述弹片结构平行间隔布置，所述缓冲部形成为八字型，所述缓冲部彼此面对的表面形成为所述缓冲斜面，所述弹片结构的间距小于所述缓冲部的最大宽度。

可选地，所述弹片结构的所述第二端还设置有凸起，所述凸起朝向所述缓冲部的方向凸出，所述凸起用于与所述缓冲斜面滑动接触且在所述弹片结构位于所述终止位置时止挡在所述第一板状件的侧边。

可选地，所述限位部上形成有用于与所述调节滑板接触的抵接面，所述弹性件在所述缓冲部上具有初始位置和终止位置，在所述初始位置，所述弹性件与所述缓冲斜面初始接触且未发生变形，且所述调节滑板与所述抵接面成间隔，在所述终止位置，所述弹性件从所述缓冲部上滑动并超过所述缓冲部，且所述调节滑板与所述抵接面相接触。

可选地，所述限位部形成为第二板状件，所述第二板状件垂直于所述基座的表面设置，所述第二板状件具有第一边和第二边，所述第一边形成为所述抵接面，所述第二边与所述缓冲部相连。

可选地，所述限位部形成为柱状，且所述限位部朝向所述调节滑板的一侧形成为所述抵接面。

本公开的另一方面还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的安全带高度调节器。