[实用新型]一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置有效

专利信息
申请号: 202022712457.9 申请日: 2020-11-22
公开(公告)号: CN214092078U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 夏飞鸿;何锋;陈豪;陈飞 申请(专利权)人: 贵州大学
主分类号: F02M31/125 分类号: F02M31/125;F02M31/18;F02N19/04
代理公司: 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 代理人: 石诚
地址: 550025 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 甲醇 汽车 冷启动 燃料 蒸发 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置,包括有腔体结构的蒸发器本体,蒸发器本体左、右两端分别为进气歧管接口和喷醇口,蒸发器本体内部设置有加热丝,加热丝与自动温度控制器连接,蒸发器本体内还设置有温度传感器。本实用新型通过在蒸发器本体内部设置有加热丝,加热丝与自动温度控制器进行连接,通过温度传感器对蒸发器本体内部的温度进行监控,当温度低于下限温度时候,启动加热丝对其内部进行加热,从而对喷出的甲醇燃料预加热汽化,使其在进入发动机进气歧管前达到合适的温度,提升高比例甲醇发动机冷启动性能。本实用新型结构简单,造价较低,但是效果显著。

技术领域

本实用新型涉及一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置,属于汽车构件技术领域。

背景技术

由于石油资源的紧缺,现如今汽车驱动能源朝着多元化发展,替代能源就是发展方向之一,甲醇作为内燃机燃料具有高辛烷值、高层流火焰传播速度、高汽化潜热等优点,已经成为最具潜力的内燃机替代燃料,且我国能源结构为贫油富煤,煤制甲醇产业完整,使甲醇成为我国最具竞争力的替代能源之一。但甲醇的汽化潜热是汽油的3.7倍,在低温条件下蒸发量远低于汽油,使发动机没有足够的可燃混合气进行冷起动。尤其是在低温条件下经常会遇到启动困难的问题。对于含甲醇比例较高的甲醇燃料,如M85、M100等,现有冷启动技术大多采用双燃料启动,启动时用汽油燃料,之后切换到混合甲醇燃料或甲醇燃料,但这样对于汽车燃油供给系统改动较大,降低了可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于,提供一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置。本装置可以对甲醇燃料预加热汽化,使其在进入发动机进气歧管前达到合适的温度,提升高比例甲醇发动机冷启动性能。并且其结构简单,造价较低,效果较好。

本实用新型的技术方案:一种甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置,包括有腔体结构的蒸发器本体,蒸发器本体左、右两端分别为进气歧管接口和喷醇口,蒸发器本体内部设置有加热丝,蒸发器本体内还设置有温度传感器,温度传感器和加热丝与自动温度控制器连接。

前述的甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置中,所述蒸发器本体内部竖向设置有多根可导热、中空的蒸发柱,蒸发柱内设有加热丝。

前述的甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置中,所述喷醇口设置在蒸发器本体右侧端上部,进气歧管接口设置在蒸发器本体左侧端下部。

前述的甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置中,靠近进气歧管接口的蒸发器本体内顶壁设有斜向下的倾斜挡板。

前述的甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置中,所述蒸发柱设置有多列,每列设置有2根以上,相邻2列错位设置。

前述的甲醇汽车冷启动燃料蒸发装置中,所述蒸发器本体的壳体内、外壁之间为保温材料。

本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型通过在蒸发器本体内部设置有加热丝,加热丝与自动温度控制器进行连接,通过温度传感器对蒸发器本体内部的温度进行监控,当温度低于下限温度时候,启动加热丝对其内部进行加热,从而对喷出的甲醇燃料预加热汽化,使其在进入发动机进气歧管前达到合适的温度,提升高比例甲醇发动机冷启动性能。本实用新型结构简单,造价较低,但是效果显著。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图;

附图2为附图1的俯视结构示意图。

附图标记:1-喷醇口,2-进气歧管接口,3-加热丝,4-蒸发柱,5-倾斜挡板,6-温度传感器,7-保温材料,8-蒸发器本体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。

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