[实用新型]一种螺旋桨调速器选速机构

说明书

本实用新型公开了一种螺旋桨调速器选速机构，选速止挡组件上部套在选速手柄和变径螺杆轴上部之间；上壳体组件上端大圆柱外端套有复位扭簧；变径螺杆轴中下部变细处过盈装配在上弹簧座内孔内；阀芯上端面设置有下弹簧座；变径螺杆轴直径变粗的下端位于插片底面下方，固定在上、下弹簧座上的弹簧穿在变径螺杆轴上；阀芯安装在阀套内，阀帽下端面的阀芯上间隙装配有离心块钩端顶接在其底面凸台上的轴承；阀芯外圆上设置有凸肩，凸肩上下的阀芯外圆上设置有油槽Ⅰ和油槽Ⅱ；阀套上设置有与油槽Ⅰ连通的进高压油口、出高压油口和与油槽Ⅱ连通的回油口。使用本实用新型的螺旋桨转速在一定范围内无级可调，能保证在选定所需要的螺旋桨转速下可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋桨调速器选速机构。

背景技术

螺旋桨的转速越高产生的推力越大，而飞机起飞时需要的推力大，飞机巡航平飞时需要的推力小。而现有的螺旋桨调速器都是配重块离心力与弹簧力相平衡来保持螺旋桨恒定平衡转速的，只有一个平衡转速，起飞和巡航平飞时都是一个转速，无法选择，这就导致了在能完成起飞任务的情况下如果这个平衡转速设置的越高，越能平稳高效地完成起飞任务，不容易损伤发动机，但是在巡航平飞时仍然浪费大量的燃油，飞行耗燃油非常高，如果这个平衡转速设置的越低，在巡航平飞时节省了燃油，但飞机虽然完成了这个起飞任务，需要大量燃油的燃烧产生更大的动力，所以不但浪费燃油，且容易损伤发动机；所以根据飞机的实际情况选择一个合适的平衡转速，但无论如何只要能满足起飞要求的平衡转速，在巡航平飞时就会浪费大量的燃油，所以急需研究一种可选速、可实现平衡转速可调可控的螺旋桨调速器来保证飞机起飞时螺旋桨的推力大，飞机巡航平飞时螺旋桨的推力小的要求。飞机的飞行是靠螺旋桨的转速和桨叶角的调节来保证的，螺旋桨就只有一个高效率桨叶角，其它桨叶角状态下工作时螺旋桨工作效率较低，定转速螺旋桨在飞行工况改变的条件下为了保持转速不变，需要改变桨叶角来吸收发动机功率，这就使得螺旋桨的工作效率较低，为了螺旋桨的工作效率总维持在较高的效率下，也急需研究一种可选速、可实现平衡转速可调可控的螺旋桨调速器，以使桨叶角总保持在高效率桨叶角的位置。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构相对简单，安装拆卸方便，具有可选速、可实现平衡转速可调可控的螺旋桨调速器选速机构，使用该选速机构的螺旋桨转速在一定范围内无级可调，能保证在选定所需要的螺旋桨转速下可靠运行。