[实用新型]一种集成AR-HUD的汽车模拟器

说明书

本实用新型提出一种集成AR‑HUD的汽车模拟器，包括驾驶舱，驾驶舱的上端外表面有固定架，固定架上装有汽车风挡玻璃；汽车风挡玻璃的下方固定安装有L型挡板，L型挡板下方空间内安装有AR‑HUD；AR‑HUD的底部固定有位置调整机构，通过位置调整机构能够实对AR‑HUD的位置调整；L型挡板的前端中间位置固定有伸缩杆，伸缩杆顶端安装有方向盘，通过方向盘能够提供汽车模拟器的模拟操纵输入；L型挡板的前端右侧位置固定有按钮和旋钮，且在固定架的右侧底部安装有汽车模拟器的总电源接口。本实用新型可以保证AR‑HUD与风挡之间的最佳位置匹配，从而实现最优的显示效果。

技术领域

本实用新型涉及一种集成AR-HUD的汽车模拟器。

背景技术

增强现实型平视显示器(AR-HUD)通过光学系统，可以将驾驶信息成像在驾驶员前方一定距离处，并与外景融合在一起，可以使得驾驶员在平视姿态下同时阅读符号信息和观察外部视景，从而无须在舱内仪表和舱外视景之间频繁切换，缩短符号判读反应时间，从而增强驾驶安全。

由于AR-HUD需要与风挡玻璃配合且保持一定的空间位置关系才能实现平视成像，并且这一位置也和驾驶员位置相关。而传统的汽车模拟器未考虑该需求，仅仅提供一个固定的HUD位置，无法保证两者之间的空间关系，因此无法实现AR-HUD的成像效果的有利展示，从而导致用户无法感知AR-HUD使用效果。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种集成AR-HUD的汽车模拟器，提供了AR-HUD的固定接口，且设计时考虑了其与风挡之间的相对位置关系要求，在内部设计有调整机构，可以保证两者之间的最佳位置匹配，从而实现最优的显示效果。

本实用新型的技术方案是：

一种集成AR-HUD的汽车模拟器，包括驾驶舱(1)，所述驾驶舱(1)的上端外表面有固定架(2)，固定架(2)上装有汽车风挡玻璃(3)；汽车风挡玻璃(3)的下方固定安装有L型挡板(4)，L型挡板(4)下方空间内安装有AR-HUD(5)；AR-HUD(5)的底部固定有位置调整机构(6)，通过位置调整机构(6)能够实对AR-HUD(5)的位置调整；L型挡板(4)的前端中间位置固定有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)顶端安装有方向盘(8)，通过方向盘(8)能够提供汽车模拟器的模拟操纵输入；L型挡板(4)的前端右侧位置固定有按钮(9)和旋钮(10)，且在固定架(2)的右侧底部安装有汽车模拟器的总电源接口(11)。

进一步的，位置调整机构(6)包括位置调整机构Y方向调整导杆(12)、位置调整机构Z向调整导杆(13)、位置调整机构平面托板(14)、位置调整机构平显支撑座(15)、位置调整机构旋转平台(16)、位置调整机构Z向固定座(17)和位置调整机构X方向调整导杆(18)；

AR-HUD通过螺钉固定在位置调整机构平显支撑座(15)上，位置调整机构平显支撑座(15)与位置调整机构旋转平台(16)通过螺钉相连；位置调整机构旋转平台(16)通过位置调整机构Z向调整导杆(13)安装在位置调整机构平面托板(14)上；位置调整机构平面托板(14)安装在位置调整机构X方向调整导杆(18)和位置调整机构Y方向调整导杆(12)组成的平面框架上，通过转动位置调整机构X方向调整导杆(18)和位置调整机构Y方向调整导杆(12)实现HUD在水平和方位方向的调整，通过转动位置调整机构Z向调整导杆(13)实现HUD的Z向调整，调整完成后，通过转动位置调整机构Z向固定座(17)实现位置锁定。

进一步的，所述固定架(2)尺寸和位置是按照AR-HUD与风挡玻璃之间的理论相对位置关系要求确定的。

进一步的，所述按钮(9)为整个汽车模拟器的上/下电控制按钮。

进一步的，所述旋钮(10)为AR-HUD显示亮度的手动调节旋钮。

有益效果

本实用新型的优点是：