[实用新型]一种汽车尾气颗粒捕捉器

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气颗粒捕捉器，涉及尾气处理技术领域，包括尾气处理装置，所述尾气处理装置的一侧连接有开关装置，所述尾气处理装置的顶端固定连接有风扇，所述尾气处理装置远离风扇的一端固定连接有颗粒收集箱，所述尾气处理装置远离开关装置的一侧表面开设有导槽，所述导槽的内部滚动连接有金属球，所述尾气处理装置靠近导槽的一侧连接有连接装置，所述连接装置的内部固定连接有连接环，所述连接环的两侧设有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有紧固螺钉，所述颗粒收集箱的远离导槽的一端固定连接有第一弹簧。本实用新型，装置内部安装的风扇，可以使装置运行时的温度保持在合适范围之内，可以提高装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，更具体的是涉及一种汽车尾气颗粒捕捉器。

背景技术

汽车发动机做功后排出的废气之中的细小颗粒物是产生雾霾的一个重要原因，在排入大气之前需要用颗粒捕捉器进行收集处理，然而颗粒捕捉器中滤芯的孔径常常被细小颗粒物堵塞而失去功效，因此需要周期性的恢复活性，目前常用的技术是电加热方式，即滤芯通过焊接等方式密封于颗粒捕捉器当中，当汽车电脑探测到颗粒捕捉器堵塞到一个数值，就启动电加热系统将颗粒捕捉器加热到600度左右，将颗粒物氧化成气体排出从而达到疏通孔径恢复活性的目的。然而废气中少量的有机络合物在600度温度下是不能氧化变成气体的，若温度过高则会烧结损坏滤芯和其他部件，因而时间一长还是会堵塞孔径，并且由于滤芯不能取出致使保养方案单一，因此该现有技术效果不理想，颗粒捕捉器的使用寿命不长，同时该套系统价格昂贵。

在中国实用新型专利申请号：CN201720582754.1中公开有一种汽车尾气颗粒捕捉器，属于汽车技术领域，涉及将汽车发动机做功后排出的废气之中的细小颗粒物收集处理的装置，由于该类装置容易被所收集的颗粒物堵塞通道而使功能降低。该汽车尾气颗粒捕捉器，在使用过程中，装置内部的温度不变与控制，在装置长时间的运行过程中，装置的使用寿命低，同时装置与排气装置的连接牢固，而且装置内部由于收集的颗粒物过多，装置内部容易发生阻塞。

因此，提出一种汽车尾气颗粒捕捉器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有装置使用寿命低、连接不牢固、装置内部容易阻塞的问题，本实用新型提供一种汽车尾气颗粒捕捉器。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种汽车尾气颗粒捕捉器，包括尾气处理装置，所述尾气处理装置的一侧连接有开关装置，所述尾气处理装置的顶端固定连接有风扇，所述尾气处理装置远离风扇的一端固定连接有颗粒收集箱，所述尾气处理装置远离开关装置的一侧表面开设有导槽，所述导槽的内部滚动连接有金属球，所述尾气处理装置靠近导槽的一侧连接有连接装置，所述连接装置的内部固定连接有连接环，所述连接环的两侧设有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有紧固螺钉，所述颗粒收集箱的远离导槽的一端固定连接有第一弹簧。

进一步地，所述开关装置的一侧固定连接有把手，所述把手的中心处固定连接有驱动环，所述驱动环的中心处开设有导轨。

进一步地，所述驱动环远离把手的一侧开设有配合块，所述配合块与金属球滑动连接。

进一步地，所述连接环的一侧内部开设有啮合槽，所述啮合槽与金属球滑动连接。

进一步地，所述把手的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与尾气处理装置配合连接。

进一步地，所述导轨内部滑动连接有过滤网，所述过滤网的顶端一侧转动连接有驱动块，所述驱动块的中心处转动连接有支撑块，所述驱动块远离过滤网的一侧连接有驱动箱。

进一步地，所述驱动箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有驱动凸轮，所述驱动凸轮与驱动块滑动连接。