[实用新型]一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架有效
| 申请号: | 202022711054.2 | 申请日: | 2020-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN213443077U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 张东阳;王青松;王然;梁彩萍;项鑫鑫 | 申请(专利权)人: | 山东华地测绘地理信息有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62;B64C25/58 |
| 代理公司: | 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 | 代理人: | 刘佳 |
| 地址: | 264200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 测绘 地理信息 无人机 减震 起落架 | ||
本实用新型公开了一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架,涉及到无人机领域,包括两个平行分布底板,所述底板的下表面固定连接有多个呈等间距线性分布的橡胶支座,两个所述底板之间通过连接板固定连接,所述连接板的上方设置有安装板,所述安装板的上表面与无人机主体固定连接,所述安装板的下表面两端两侧均通过销轴活动连接有支撑杆,相邻的两个所述支撑杆中部之间通过连接弹簧连接。本实用新型通过在两个支撑杆之间设置有连接弹簧,在限位滑槽内设置有第一缓冲弹簧,在伸缩杆的外侧设置有第二缓冲弹簧,连接弹簧、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧起到了缓冲的作用,能够避免无人机降落时受到冲击过大而受损。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,特别涉及一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比,无人机往往更适合那些太“愚钝,肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
现有的测绘地理信息用测绘无人机的起落架材质比较刚硬,存在减震效果差、着陆效果差的隐患,甚至会造成无人机损坏,即便正常着陆,达不到效果的减震也会对无人机上携带的精密仪器造成一定的损伤,影响无人机的测绘精度。因此,发明一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架,包括两个平行分布底板,所述底板的下表面固定连接有多个呈等间距线性分布的橡胶支座,两个所述底板之间通过连接板固定连接,所述连接板的上方设置有安装板,所述安装板的上表面与无人机主体固定连接,所述安装板的下表面两端两侧均通过销轴活动连接有支撑杆,相邻的两个所述支撑杆中部之间通过连接弹簧连接,所述支撑杆的底端固定连接有限位滑块,所述底板的上表面两端均开设有限位滑槽,所述限位滑块位于限位滑槽的内部,所述限位滑块的一端通过第一缓冲弹簧与限位滑槽的一端内壁连接,所述连接板的上表面两端均固定连接有阻尼件,所述阻尼件的顶端与安装板的下表面固定连接。
优选的,所述连接板的上表面中部通过伸缩杆与安装板的下表面中部连接,所述伸缩杆的外侧套接有第二缓冲弹簧。
优选的,所述阻尼件包括固定安装在安装板下表面中部的固定套,所述固定套的内部开设有插槽,所述插槽的内部插接有连接杆,所述连接杆的底端与连接板的上表面固定连接。
优选的,所述插槽的内壁两侧均粘接有第一阻尼块,所述连接杆的外侧两端均粘接有第二阻尼块,所述第一阻尼块和第二阻尼块相适配。
优选的,所述第一阻尼块和第二阻尼块均设置为弧形结构,,所述第一阻尼块和第二阻尼块均设置有多个,多个第一阻尼块和第二阻尼块均呈等间距竖直分布。
优选的,所述连接杆的上端另外两侧均固定连接有连接块,所述连接块的端部固定连接有燕尾滑块,所述插槽的另外两侧内壁上均开设有燕尾滑槽,所述燕尾滑块位于燕尾滑槽的内部。
本实用新型的技术效果和优点:
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