[实用新型]一种单双向飞轮调节系统及健身车有效
申请号: | 202022708204.4 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN213724634U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 刘志;毛世昌;付鹏举;吴维彬;丁先锋 | 申请(专利权)人: | 上海润米科技有限公司 |
主分类号: | A63B21/22 | 分类号: | A63B21/22;A63B22/08 |
代理公司: | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 阮梅 |
地址: | 201600 上海市松江区漕河泾开发*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双向 飞轮 调节 系统 健身 | ||
本实用新型提供一种单双向飞轮调节系统及健身车,属于健身器材领域,单双向飞轮调节系统包括:单双向飞轮和拨档组件;所述单双向飞轮包括飞轮本体、中轴和联轴器,飞轮本体的轴心处嵌设有单向轴承,中轴穿过所述单向轴承设置,联轴器可移动套设在中轴上,以实现与所述飞轮本体的啮合、分离;所述拨档组件包括弹簧拨叉、调节手柄和拨档拉线,弹簧拨叉设置在所述联轴器上以拨动联轴器移动,调节手柄可转动设置;拨档拉线用于将所述弹簧拨叉和调节手柄连接,以通过调节手柄控制所述弹簧拨叉的放松收紧,进而带动联轴器沿中轴移动。本实用新型的单双向飞轮调节系统可以通过一台健身车实现两种运动方式,使用方便且能降低成本。
技术领域
本实用新型属于健身器材领域,具体涉及一种单双向飞轮调节系统,另外,本实用新型还涉及一种健身车。
背景技术
现有的健身车按照运动方式不同可以分为为立式健身车、卧式健身车和动感单车。其中立式健身车和卧式健身车采用的是单向飞轮,即飞轮只能往一个方向转,脚部停止驱动的时候,飞轮仍会以惯性继续旋转;动感单车使用的是双向飞轮,飞轮可以正反两个方向转动,脚部停止驱动时,飞轮因惯性转动会带动脚部继续运动。
单向飞轮健身车(立式健身车或卧式健身车)因为飞轮的惯性不能传递到轴,在脚部停止驱动时,无法带动轴和脚踏板继续运动,因此无法在上面跳单车操或无法做出很多健身动作;双向飞轮健身车(动感单车)在需要立即停止转动时,由于惯性会继续带动轴和脚部运动,存在导致人体受伤的风险。
另外,要实现两种运动方式的健身时,使用者需要两台健身设备,不仅不方便而且会造成健身成本增加。
实用新型内容
基于上述背景问题,本实用新型旨在提供一种单双向飞轮调节系统,可以实现单双向飞轮单向飞轮模式和双向飞轮模式的切换,进而可以通过一台健身车实现两种运动方式,使用方便且能降低成本;本实用新型的另一目的是提供一种包括上述单双向飞轮调节系统的健身车。
为达到上述目的,一方面,本实用新型实施例提供的技术方案是:
一种单双向飞轮调节系统,包括:单双向飞轮和拨档组件;
所述单双向飞轮包括:
飞轮本体,所述飞轮本体的轴心处嵌设有单向轴承;
中轴,穿过所述单向轴承设置;
联轴器,可移动套设在所述中轴上,以实现与所述飞轮本体的啮合、分离;
所述拨档组件包括:
弹簧拨叉,设置在所述联轴器上,以拨动联轴器移动;
调节手柄,可转动设置,用于供使用者操作;
拨档拉线,用于将所述弹簧拨叉和调节手柄连接,以通过调节手柄控制所述弹簧拨叉的放松收紧,进而带动联轴器沿中轴移动。
在一个实施例中,所述弹簧拨叉的材质为弹簧钢,所述弹簧拨叉处于放松状态时,弹簧拨叉压住所述联轴器使其与飞轮本体啮合,所述弹簧拨叉处于收紧状态时,弹簧拨叉拨动联轴器使其与飞轮本体分离。
其中,所述单双向飞轮调节系统还包括刹车组件,所述刹车组件包括:
刹车片,可转动设置在所述飞轮本体的外侧;
复位扭簧,设置在所述刹车片的转轴上,以带动所述刹车片回复。
在一个实施例中,所述拨档拉线为U形结构,所述拨档拉线的U型弯折部与所述刹车片固定,以通过所述调节手柄带动所述刹车片转动。
在一个实施例中,所述刹车片上连接有刹车线,所述刹车线的远离刹车片的端部连接有刹车手柄,以通过刹车手柄带动所述刹车片转动。
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