[实用新型]一种光信号用警示装置有效

专利信息
申请号: 202022703908.2 申请日: 2020-11-20
公开(公告)号: CN214089567U 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 缪津 申请(专利权)人: 缪津
主分类号: E01F9/615 分类号: E01F9/615;E01F13/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 信号 警示 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种光信号用警示装置,包括安装框架,所述安装框架内部一侧设有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆两端分别与安装框架内部顶端和底端通过轴承活动连接,所述安装框架内部另一侧设有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆两端分别与安装框架内部顶端和底端通过轴承活动连接。本实用新型通过在屏蔽门前侧设置有该警示装置,在警示灯闪烁时,通过电机的运转使第一螺纹杆和第二螺纹杆转动,从而使顶部的移动块上升,当移动块上升至顶部时,通过折叠撑杆时移动块呈现栏杆式的形状,使乘客停止脚步,移动块内部有灯管,灯管为红色能起到警示的作用,乘客看到多个的红色灯管拦住了前进的路,便会止步,有效的防止了一些意外的发生。

技术领域

本实用新型涉及光信号技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种光信号用警示装置。

背景技术

屏蔽门系统是集建筑、机械、电气、计算机网络、自动控制和信息等多门学科技术为一体的综合性产品工程,使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启。屏蔽门系统沿着站台线全程安装,以便形成一个不间断的装饰面,将整个车站与隧道完全隔离,这种装饰面同站台的结构和建筑完全连成一体,从而为乘客创造了安全、舒适的候车环境。

在列车停站乘客进出地铁时,地铁自动门和地铁屏蔽门之间存在夹人的风险,这个夹人的风险大部分由一个固定区域造成的,在列车启动前,存在一个安全盲区,如果人在列车停止时卡在这个区域是很危险的,因为在列车启动后,这个区域由于列车轻微摆动就会变小而导致人会被挤压而伤亡。

专利申请号为CN206406911U的中国专利公开了屏蔽门的警示装置,包括门边控制器和设于屏蔽门组件上、与所述门边控制器信号连接的激光警示装置,所述激光警示装置包括与所述门边控制器信号连接的激光控制器和与所述激光控制器信号连接的光束灯。应用本实用新型公开的屏蔽门的警示装置时,通过设置激光警示组件和门边控制器,当门边控制器接收到关门命令时,同时发送警示信号至激光警示组件,激光警示组件中的激光控制器根据预设方式控制光束灯点亮,起到警示作用,防止乘客闯入到屏蔽门系统的风险区域内,从而保证乘客的人身安全。

但该专利还存在以下缺点:在屏蔽门即将关闭时,一些比较赶时间的乘客闯入列车,很容易卡住衣服,很是危险。

因此,发明一种光信号用警示装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种光信号用警示装置,通过在屏蔽门前侧设置有该警示装置,在警示灯闪烁时,通过电机的运转使第一螺纹杆和第二螺纹杆转动,从而使顶部的移动块上升,当移动块上升至顶部时,通过折叠撑杆时移动块呈现栏杆式的形状,能够使乘客停止脚步,移动块内部有灯管,灯管为红色能起到警示的作用,乘客看到多个的红色灯管拦住了前进的路,便会止步,有效的防止了一些意外的发生。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种光信号用警示装置,包括安装框架,所述安装框架内部一侧设有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆两端分别与安装框架内部顶端和底端通过轴承活动连接,所述安装框架内部另一侧设有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆两端分别与安装框架内部顶端和底端通过轴承活动连接,所述第二螺纹杆延伸出安装框架顶部,所述第一螺纹杆和第二螺纹杆之间设有多个灯管,所述灯管两端均固定设有安装座,顶部的两个安装座一侧均固定设有移动块,两个移动块分别设在第一螺纹杆和第二螺纹杆外端,两个移动块与第一螺纹杆和第二螺纹杆均通过螺纹连接,每两个相邻安装座之间均固定设有折叠撑杆,所述安装框架一侧顶端设有电机,所述电机输出轴与第二螺纹杆顶端固定连接。

在一个优选的实施方式中,所述第一螺纹杆外部固定设有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮顶部设有第二锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二螺纹杆外部固定设有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮顶部设有第四锥齿轮,所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮与第四锥齿轮之间固定设有转轴。

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