[实用新型]一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置

权利要求书

1.一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置，其特征在于：是由液压缸缸体、阻尼结构、稳压结构和活塞缸组成，所述液压缸缸体由撞头、内缸体、外缸体、端盖导向套和底座组成，所述撞头与内缸体为一个整体，内缸体嵌套在外缸体内，端盖导向套在外缸体端口处采用螺钉连接，底座与外缸体为同一整体，底座上有四个对称分布的螺纹孔，底座与轨道车之间采用螺栓连接，所述阻尼结构由弹簧导向套、复位弹簧、阻尼活塞、阻尼孔和阻尼杆组成，弹簧导向套与内缸体之间使用螺钉链接，复位弹簧与阻尼活塞之间嵌套连接，所述阻尼活塞与内缸体借助导向环和密封环接触，阻尼孔与内缸体为同一个整体，阻尼杆位于外缸体底部，阻尼杆与外缸体之间使用螺钉连接,所述稳压结构由管路接头、管路、电磁溢流阀和单向阀组成，所述管路接头与管路之间采用螺纹连接，管路与外缸体之间采用螺纹连接，管路和电磁溢流阀之间采用螺纹连接，管路与单向阀之间采用螺纹连接，所述活塞缸与管路接头之间采用螺纹连接。

2.如权利要求1所述的一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置，其特征在于：所述的撞头顶部排列有条状突起防滑条。

3.如权利要求1所述的一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置，其特征在于：所述的阻尼活塞为上端小半径圆柱与复位弹簧嵌套链接，下端为大半径圆柱与液压缸刚体的内缸体借助导向环和密封环接触。

4.如权利要求1所述的一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置，其特征在于：所述活塞缸由活塞缸缸体、弹簧导杆、活塞缸复位弹簧和活塞缸活塞组成，所述活塞缸缸体与弹簧导杆为同一整体，活塞缸活塞嵌入活塞缸缸体，活塞复位弹簧位于活塞缸活塞和弹簧导杆之间，与活塞缸活塞和弹簧导杆为嵌套连接。

5.如权利要求1所述的一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置，其特征在于：所述阻尼杆与阻尼孔之间缝隙是逐渐减小的，阻尼杆的直径不断增大。

6.如权利要求1所述的一种减轻二次碰撞的轨道车被动防撞装置，其特征在于：所述稳压结构和活塞缸，可根据所需稳定的最大压力，设置1～3组。