[实用新型]一种标准消声器进气弯管折弯装置

说明书

本实用新型公开了一种标准消声器进气弯管折弯装置，包括操作台，操作台上对称装设有固定块与支撑架，固定块上设有穿孔，穿孔内转动装设有螺杆，螺杆上对称套入有夹块，支撑架上设有主凹槽，主凹槽内滑动连接有滑板，滑板上转动装设有转动轴，转动轴两端分别装设有电机与齿轮，且转动轴上套设有折弯辊，操作台上设有副凹槽，转动轴贯穿于副凹槽，齿轮一面啮合连接有齿板，齿板装设在操作台上。通过将进气管固定在夹块间，夹块通过转动螺杆进行夹持固定，控制柜通过行程开关控制电机运转，电机带动齿轮在齿板上运动，从而使转动轴上的折弯辊对进气管进行折弯处理，具有结构简单，便于对进气管折弯的特点。

技术领域

本实用新型属于折弯装置技术领域，具体涉及一种标准消声器进气弯管折弯装置。

背景技术

汽车消声器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。为了提高消声器的消声效果，通常是对消声器的进气管进行折弯处理，这一设置的好处会使排出的气体在折弯后的进气弯管内发生气流对撞，降低其流经消声器的流速，从而提高了消声器的消声效果，现有的消声器进气弯管折弯方式通常采用机械折弯，将待折弯的进气管固定在操作台面上，之后启动折弯机构对进气管进行折弯处理，其中涉及的结构件较为繁多，存在的不足之处有：现有的消声器进气弯管折弯装置结构较为复杂，不利于后期对其的维护更换，存在现有的消声器进气弯管折弯装置结构复杂，不便使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种标准消声器进气弯管折弯装置，以解决现有技术中存在的消声器进气弯管折弯装置结构复杂，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种标准消声器进气弯管折弯装置，包括操作台，所述操作台上对称装设有固定块与支撑架，所述固定块上设有穿孔，所述穿孔内转动装设有螺杆，所述螺杆上对称套入有夹块，所述支撑架上设有主凹槽，所述主凹槽内滑动连接有滑板，所述滑板上转动装设有转动轴，所述转动轴两端分别装设有电机与齿轮，且转动轴上套设有折弯辊，所述操作台上设有副凹槽，所述转动轴贯穿于所述副凹槽，所述齿轮一面啮合连接有齿板，所述齿板装设在所述操作台上。

优选的，所述穿孔内装设有第一轴承，所述螺杆贯穿于所述第一轴承，所述螺杆外壁两侧螺纹方向相反，所述夹块两端分别装设有主连接块与副连接块，所述两侧夹块上主连接块上设有螺纹孔，且两侧主连接块上螺纹孔方向相反，所述固定块之间装设有连接杆，所述副连接块上设有限位孔，所述副连接块通过限位孔滑动连接在所述连接杆上，所述夹块内壁为弧形结构，且夹块内壁上装设有主防护垫。

优选的，所述主凹槽两面内壁上设有滑孔，所述滑板滑动连接在所述滑孔内，所述滑板上设有转动孔，所述转动孔内装设有第二轴承，所述转动轴贯穿于所述第二轴承，所述折弯辊外壁上套设有副防护垫。

优选的，所述操作台底端装设有支撑座，所述支撑座上装设有定位杆，所述定位杆上滑动套入有定位块，所述定位块上设有定位孔，所述定位杆贯穿于所述定位孔，所述定位块上设有转动槽，所述转动槽内装设有第三轴承，所述转动轴底端装设在所述第三轴承上。

优选的，所述螺杆一侧装设有旋把，所述操作台上装设有控制柜，所述电机电源控制端装设在所述控制柜上，所述电机与控制柜之间控制端至少装设有两个行程开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：