[实用新型]一种汽车顶盖内衬结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车顶盖内衬结构，包括顶盖内衬本体，顶盖内衬本体背面设支撑泡沫，支撑泡沫与侧围钣金贴合；支撑泡沫与顶盖内衬本体之间通过软质连接件连接。本实用新型由于增加了由面料制成的软质连接件，将支撑泡沫牢靠的固定在顶盖内衬本体上，当汽车受到碰撞时，支撑泡沫并不会脱离顶盖内衬本体，泡沫飞溅量为0g，极大地提升了乘客的安全性；本实用新型所用面料为顶盖内衬成型时剩余面料的边角料，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车顶盖内衬结构。

背景技术

现在用户越来越关注汽车安全问题，很多车辆均配置了侧气帘，在车辆发生碰撞时，侧气帘可以保护乘客，减少伤害。侧气帘在展开时，可能出现一些飞溅物，如顶盖内衬背后的支撑泡沫。根据《C-NCAP管理规则》中要求，侧气帘在展开时不应出现硬质飞溅物，如硬塑料碎片、金属碎片等，轻质飞溅物，如靠近A/B/C柱用于支撑顶盖内衬的支撑泡沫，单片最大允许重量为3g，最大允许总量为5g。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖内衬结构，解决的问题：用于支撑顶盖内衬的支撑泡沫仅仅是粘接在顶盖内衬上，当汽车发生碰撞时，侧气帘展开致支撑泡沫脱离顶盖内衬成为飞溅物，使驾乘人员受到伤害。

本实用新型所述的一种汽车顶盖内衬结构，包括顶盖内衬本体，所述顶盖内衬本体背面设支撑泡沫，所述支撑泡沫与侧围钣金贴合；所述支撑泡沫与顶盖内衬本体之间通过软质连接件连接，防止侧气帘展开时致支撑泡沫脱离顶盖内衬本体成为飞溅物。通过增设软质连接件的方式，将支撑泡沫牢靠的固定在顶盖内衬本体上，当侧气帘展开时，支撑泡沫不会脱离顶盖内衬本体，泡沫的飞溅量为0g，极大地提升了乘客的安全性。

作为对本实用新型的进一步改进，所述软质连接件一部分与所述顶盖内衬本体连接，所述软质连接件另一部分包覆连接所述支撑泡沫的边缘。

作为对本实用新型的进一步改进，所述软质连接件由面料制成。该面料为顶盖内衬成型所用面料剩余的边角料，采用刀模冲切的方式成型，节约了成本，同时使用面料连接效果好。

作为对本实用新型的进一步改进，所述软质连接件通过热熔胶分别与所述支撑泡沫、顶盖内衬本体连接。使用热熔胶使软质连接件与支撑泡沫、顶盖内衬本体连接牢靠。

本实用新型优点如下：本实用新型由于增加了由面料制成的软质连接件，将支撑泡沫牢靠的固定在顶盖内衬本体上，当汽车受到碰撞时，支撑泡沫并不会脱离顶盖内衬本体，泡沫飞溅量为0g，极大地提升了乘客的安全性；本实用新型所用面料为顶盖内衬成型时剩余面料的边角料，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的支撑泡沫、连接块、顶盖内衬本体之间的连接结构示意图；

图3为本实用新型的软质连接件结构示意图。

图中：1—顶盖内衬本体；2—支撑泡沫；3—软质连接件；4—侧气帘；5—侧围钣金；6—热熔胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示的一种汽车顶盖内衬结构，包括顶盖内衬本体1，顶盖内衬本体1背面设支撑泡沫2，支撑泡沫2与侧围钣金5贴合；支撑泡沫2与顶盖内衬本体1之间通过软质连接件3连接，防止侧气帘4展开时致支撑泡沫脱离顶盖内衬本体成为飞溅物。

在本实施例中，软质连接件3一部分与顶盖内衬本体1连接，软质连接件3另一部分包覆连接支撑泡沫2的边缘。

在本实施例中，软质连接件3由面料制成。

在本实施例中，软质连接件3通过热熔胶6分别与支撑泡沫2、顶盖内衬本体1连接。