[实用新型]一种装车提升装置

说明书

本实用新型公开了一种装车提升装置，包括横板，横板顶端的中部固定连接有L形杆，L形杆的一边侧开凿有绳槽，绳槽的内部设有钢丝绳，L形杆底部的一侧壁固定连接有电动收卷器，电动收卷器的输出端传动连接有卷绕轮，L形杆顶部的一侧壁固定连接有安装板，安装板的中心处固定穿插连接有竖筒，竖筒的底部设有多个活动筒，钢丝绳的另一端固定连接有圆板，圆板底端的中心处固定连接有挂钩，绳槽的一侧设有多个弧形挡板，本实用新型一种装车提升装置，设置了横板、两个U形夹板、L形杆，在配合钢丝绳和电动收卷器的使用下，可以灵活组装到叉车叉臂上，这样可以增加货物悬吊高度，从而实现装车高度的大幅提高，提高装车工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种提升装置，特别涉及一种装车提升装置。

背景技术

装车是将货物搬运或者吊装到货车上，目前装车大多采用叉车进行工作，但通常3-5吨叉车的提升高度为3米，30吨货车平板高度为1.2-1.6米，吨袋高度为1.2-1.4米，因此，传统仅仅采用叉车装车，只能完成一层吨袋的装车，因此面对更高的装车需求时，采用传统的叉车就存在较大的局限性。

为了提高装车效率，目前设计有提升装置对货物进行提升，但现有的提升装置还存在以下的缺陷：

1、现有的提升装置大多为独立结构，结构较为复杂，不能很好的搭配叉车使用，安装操作也较不便捷，使用效果一般；

2、现有的提升装置大多为钢丝绳将货物吊起，钢丝绳是柔性的，在吊起时货物容易大幅度晃动，难以操作控制也十分危险；

3、使用一段时间后，钢丝绳来回活动的摩擦力会变大，对钢丝绳造成损伤，现有的提升装置维护需要拆卸，十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装车提升装置，以解决上述背景技术中提出的操作复杂、效率低、容易晃动和维护不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装车提升装置，包括横板，所述横板顶端的中部固定连接有L形杆，所述L形杆的一边侧开凿有绳槽，所述绳槽的内部设有钢丝绳，所述L形杆底部的一侧壁固定连接有电动收卷器，所述电动收卷器的输出端传动连接有卷绕轮，所述L形杆顶部的一侧壁固定连接有安装板，所述安装板的中心处固定穿插连接有竖筒，所述竖筒的底部设有多个活动筒，所述钢丝绳的另一端固定连接有圆板，所述圆板底端的中心处固定连接有挂钩，所述绳槽的一侧设有多个弧形挡板，多个所述弧形挡板的一侧壁均与L形杆的外壁固定连接，其中两个所述弧形挡板顶端的中部均固定连接有油盒，两个所述油盒的内部均填充有润滑油，其中两个所述弧形挡板的中心处均固定嵌接有喷嘴，两个所述油盒底端的中心处均固定嵌接有防腐蚀橡胶板，两个所述防腐蚀橡胶板的中心处均开凿有微孔，两个所述喷嘴的顶端分别与两个防腐蚀橡胶板的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的两侧壁均固定连接有U形夹板，两个所述U形夹板的底端均开凿有一对螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝绳的一端与卷绕轮固定缠绕连接，所述电动收卷器与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L形杆的中部设有加强杆，所述加强杆的两端分别与L形杆中部的两侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述活动筒相互活动套接，多个所述活动筒的直径逐渐递增。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝绳的另一端部依次贯穿竖筒和多个活动筒的中心处，多个所述弧形挡板的一侧壁均与L形杆的侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述油盒的顶端均固定连接有折叠气囊，多个所述折叠气囊的顶端均固定连接有按压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：