[实用新型]一种新旧路基加宽拼接路基结构

说明书

本实用新型涉及道路铺设技术领域，具体为一种新旧路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，旧路基的底部的右端设置有固定层，固定层的顶端设置有水泥碎石层，水泥碎石层的顶端设置有水泥稳定层，水泥稳定层的顶端设置有沥青碎石层，沥青碎石层的顶端设置有沥青稳定层，水泥碎石层和水泥稳定层和沥青碎石层和沥青稳定层的底端的左部与旧路基接触的中部分别设置有凹槽，每个凹槽的内部均设置有龙骨，每个龙骨的顶部的右端均设置有钢板，通过将旧路基的拼接面设置为阶梯状，增大了新路基和旧路基之间的接触面积，可将部分沥青和水泥注入的凹槽的内部，提高了新路基和旧路基拼接后的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及道路铺设技术领域，具体为一种新旧路基加宽拼接路基结构。

背景技术

众所周知，近年来，随着中国经济的迅速发展和交通量的激增，我国的公路运输需求数量逐年增大，一些现有高速公路的交通流量已经达到饱和，亟需对其进行加宽改造以提高其通行能力，进而适应现代经济的快速发展需要,然而经过多年的车辆载荷，高速公路原有路基的沉降变形已经达到稳定状态，而加宽部分的路基填料还会产生压缩变形和沉降变形，这就使得新旧路基之间强度差异不同而产生差异沉降，进而导致新旧路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够提高稳定性并且防止连接处出现裂纹的新旧路基加宽拼接路基结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新旧路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，旧路基的底部的右端设置有固定层，固定层的顶端设置有水泥碎石层，水泥碎石层的顶端设置有水泥稳定层，水泥稳定层的顶端设置有沥青碎石层，沥青碎石层的顶端设置有沥青稳定层，水泥碎石层、水泥稳定层、沥青碎石层和沥青稳定层的底端的左部与旧路基接触面的底端均设置有凹槽，每个凹槽的内部均设置有龙骨，每个龙骨的顶部的右端均设置有钢板。

进一步的，旧路基的右端呈阶梯状。

进一步的，固定层的材质为大块碎石料。

进一步的，龙骨的高度相比凹槽的高度较高。

进一步的，龙骨与钢板的材质均为金属钢。

进一步的，龙骨的顶部的右端和钢板的左端通过焊接连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新旧路基加宽拼接路基结构，具备以下有益效果：

该新旧路基加宽拼接路基结构，通过将旧路基的拼接面设置为阶梯状，增大了新路基和旧路基之间的接触面积，并且对新路基起到支撑的作用，可将部分沥青和水泥注入的凹槽的内部，起到了新路基和旧路基结合更加稳定的作用，通过龙骨的设置和铁板的设置防止新旧路基因沉降而出现裂纹，提高了新路基和旧路基拼接后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1、旧路基；2、固定层；3、水泥碎石层；4、水泥稳定层；5、沥青碎石层；6、沥青稳定层；7、龙骨；8、钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。