[实用新型]一种路基沉降测量装置有效
申请号: | 202022697974.3 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213985038U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 许发明;弁太平;谭祥韶;章志新;邓敏维;张力嘉;梁铎强;王军;刘让海;冯文涛;贾祥明;陈胜 | 申请(专利权)人: | 中铁建港航局集团勘察设计院有限公司;广东阳茂高速公路有限公司 |
主分类号: | G01C5/00 | 分类号: | G01C5/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑晨鸣 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区丰泽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 沉降 测量 装置 | ||
本实用新型涉及工程仪器技术领域,公开了一种路基沉降测量装置,包括:测斜管组;测斜仪;带吊环滑轮组件;牵引绳,所述牵引绳贯穿在所述测斜管组内,所述测斜仪设置在所述带吊环滑轮组件上;两个固定端,两个固定端分别设置在所述测斜管组的两端,所述牵引绳的两端分别连接在两个所述固定端上。本实用新型可以减少侧滑仪的运动阻力和振动,提高测斜仪的滑动稳定性;且利用牵引绳作为牵引,可控制测斜仪的滑动速度,准确测量出沉降数据。
技术领域
本实用新型涉及工程仪器技术领域,特别涉及一种路基沉降测量装置。
背景技术
传统常规横剖沉降管测量装置采用两条专用测斜管加U型接头,埋设时需挖两条沟槽,埋设时挖方量大,费时费力,且埋设两条测斜管,造成材料浪费,牵引绳与U型接头接触面积大,拉绳比较困难,且容易引致滑动测斜式、时的伺服加速器倾角发生振动,引起测试数据的不够准确。同时,测斜仪在测斜管内移动是很容易被卡在管中,移动效果较差。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种路基沉降测量装置,能够减少测斜仪的振动,提高测量精度。
根据本实用新型的第一方面实施例的路基沉降测量装置,包括:测斜管组;测斜仪;带吊环滑轮组件,包括定滑轮;牵引绳,所述牵引绳贯穿在所述测斜管组内,所述测斜仪设置在所述带吊环滑轮组件上;固定端,所述固定端设置在所述测斜管组的一端,所述定滑轮设置在所述固定端上,所述牵引绳绕在所述定滑轮上并穿过测斜管组的另一端。
根据本实用新型实施例的路基沉降测量装置,至少具有如下有益效果:采用吊带滑轮组作为导向机构,牵引测斜仪在测斜管内运动,可以减少侧滑仪的运动阻力和振动,提高测斜仪的滑动稳定性;且利用牵引绳作为牵引,可控制测斜仪的滑动速度,准确测量出沉降数据。
根据本实用新型的一些实施例,所述带吊环滑轮组件还包括导向动滑轮,所述导向动滑轮设置在所述测斜仪,所述导向动滑轮的周侧设有导滑槽,所述牵引绳穿设在所述导滑槽内。
根据本实用新型的一些实施例,所述导向动滑轮的顶部设有导向块,所述导向块上设有套耳,所述套耳固定在牵引绳上。
根据本实用新型的一些实施例,所述测斜仪上设有挂钩,所述导向块上设有连接块,所述挂钩扣紧在所述连接块上。
根据本实用新型的一些实施例,所述导向块的底部转动连接有连接杆,所述导向动滑轮还包括导向轮,所述导向轮转动连接在所述连接杆上。
根据本实用新型的一些实施例,所述固定端上设有拉紧弹簧,所述拉紧弹簧的拉伸方向朝向所述测斜管组内侧,所述定滑轮连接在所述拉紧弹簧上。
根据本实用新型的一些实施例,所述测斜管组内设有轴向设置的十字卡槽,所述牵引绳设置在所述十字卡槽上。
根据本实用新型的一些实施例,所述测斜管组上由若干测斜管连接而成,两相邻所述测斜管的连接处设有管接头。
根据本实用新型的一些实施例,所述固定端为固定钢筋柱。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本实用新型实施例的路基沉降测量装置的内部结构示意图;
图2为图1示出的路基沉降装置的截面示意图。
附图标注:
测斜管组100、管接头110;
测斜仪200;
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